1
ТОШКЕНТ ДАВЛАТ ИҚТИСОДИЁТ УНИВЕРСИТЕТИ
ҲУЗУРИДАГИ ИЛМИЙ ДАРАЖАЛАР БЕРУВЧИ
DSc.27.06.2017.I.16.01 РАҚАМЛИ ИЛМИЙ КЕНГАШ
ТОШКЕНТ ДАВЛАТ ИҚТИСОДИЁТ УНИВЕРСИТЕТИ
ОДИЛОВ ШОХРУХ ҒАЙРАТЖОНОВИЧ
КОМПАНИЯ ЛОГИСТИК ЖАРАЁНЛАРИНИ АХБОРОТ-
КОММУНИКАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЯЛАРИ АСОСИДА
ТАКОМИЛЛАШТИРИШ МЕХАНИЗМЛАРИ
08.00.14 - Иқтисодиётда ахборот тизимлари ва технологиялари
Иқтисодиёт фанлари бўйича фалсафа доктори (PhD) диссертацияси
АВТОРЕФЕРАТИ
ТОШКЕНТ – 2018
2
УДК:6П8.15.7:6.03.2
Иқтисодиёт фанлари бўйича фалсафа доктори (PhD) диссертацияси
автореферати мундарижаси
Содержание автореферата диссертации
доктора философии (PhD) по
экономическим наукам
Contents of Dissertation the abstract Doctor of Philosophy (PhD) in
Economics Sciences
Одилов Шохрух Ғайратжонович
Компания логистик жараёнларини ахборот-коммуникация
технологиялари асосида такомиллаштириш механизмлари..................... 3
Одилов Шохрух Гайратжонович
Механизмы совершенствования логистических процессов компании
на основе информационно-коммуникационных технологий................... 27
Odilov Shokhrukh Gayratjonovich
The mechanisms of improvement of company’s logistic processes on the
basis of information and communication technologies ................................. 51
Эълон қилинган ишлар рўйхати
Список опубликованных работ
List of published works ………….………….……….………….………….. 55
3
ТОШКЕНТ ДАВЛАТ ИҚТИСОДИЁТ УНИВЕРСИТЕТИ
ҲУЗУРИДАГИ ИЛМИЙ ДАРАЖАЛАР БЕРУВЧИ
DSc.27.06.2017.I.16.01 РАҚАМЛИ ИЛМИЙ КЕНГАШ
ТОШКЕНТ ДАВЛАТ ИҚТИСОДИЁТ УНИВЕРСИТЕТИ
ОДИЛОВ ШОХРУХ ҒАЙРАТЖОНОВИЧ
КОМПАНИЯ ЛОГИСТИК ЖАРАЁНЛАРИНИ АХБОРОТ-
КОММУНИКАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЯЛАРИ АСОСИДА
ТАКОМИЛЛАШТИРИШ МЕХАНИЗМЛАРИ
08.00.14 - Иқтисодиётда ахборот тизимлари ва технологиялари
Иқтисодиёт фанлари бўйича фалсафа доктори (PhD) диссертацияси
АВТОРЕФЕРАТИ
ТОШКЕНТ – 2018
4
Фалсафа доктори (PhD) диссертацияси мавзуси Ўзбекистон Республикаси Вазирлар
Маҳкамаси ҳузуридаги Олий аттестация комисcиясида В2017.1.PhD/Iqt74-рақам билан
рўйхатга олинган.
Диссертация Тошкент давлат иқтисодиёт университетида бажарилган.
Диссертация автореферати уч тилда (ўзбек, рус, инглиз (резюме)) Илмий кенгаш веб-
сайтида (www.tdiu.uz) ҳамда «ZiyoNet» ахборот-таълим портали (www.ziyonet.uz) манзилларига
жойлаштирилган.
Илмий раҳбар:
Бегалов Баҳодир Абдусаломович
иқтисод фанлари доктори, профессор
Расмий оппонентлар:
Махмудов Носир Махмудович
иқтисодиёт фанлари доктори, профессор
Султанова Соня Махмудовна
иқтисодиёт фанлари номзоди, доцент
Етакчи ташкилот:
Муҳаммад ал-Хоразмий номидаги Тошкент ахборот
технологиялари университети
Диссертация ҳимояси Тошкент давлат иқтисодиёт университети ҳузуридаги илмий
даражалар берувчи DSc.27.06.2017.I.16.01 рақамли илмий кенгашнинг 2018 йил «___»
___________соат____даги мажлисида бўлиб ўтади. Манзил: 100003, Тошкент ш., Ислом Каримов
кўчаси, 49. Тел.: (99871) 239-28-72; факс: (99871) 239-41-23; e-mail: tdiu@tdiu.uz.
Диссертация билан Тошкент давлат иқтисодиёт университети Ахборот-ресурс марказида
танишиш мумкин (____рақами билан рўйхатга олинган). Манзил: 100003, Тошкент ш., Ислом
Каримов кўчаси, 49. Тел.: (99871) 239-28-72; факс: (99871) 239-41-23; e-mail: tdiu@tdiu.uz.
Диссертация автореферати 2018 йил «___»____________да тарқатилди.
(2018 йил «___»____________даги ____ -рақамли тарқатиш баённомаси реестри).
Б.Ю. Ходиев
Илмий даражалар берувчи илмий
кенгаш раиси, и.ф.д., профессор
А.Н. Самадов
Илмий даражалар берувчи илмий
кенгаш котиби, и.ф.н., доцент
Р.Ҳ. Алимов
Илмий даражалар берувчи илмий
кенгаш қошидаги илмий семинар раиси,
и.ф.д., профессор
5
КИРИШ (Фалсафа доктори диссертацияси аннотацияси)
Диссертация мавзусининг долзарблиги ва зарурати
. Жаҳонда
ахборот-коммуникация
технологиялари
(АКТ)
ва
логистиканинг
ривожланиши бўйича жаҳон рейтингида Ғарбий Европа ва Осиёнинг
ривожланган мамлакатлари етакчиликни эгаллаб келмоқдалар. Дунёда
логистика ривожланишининг умумий индекси (LPI-logistic performance index)
юритилиб, унда Германия Федератив Республикаси етакчи ҳисобланади
ҳамда унинг индекси максимал 5 балли мезонда 4,45 баллни ташкил этмоқда.
Етакчи мамлакатлар АКТ соҳасининг ялпи ички маҳсулотидаги (ЯИМ)
улуши Жанубий Кореяда – 9 %, Японияда – 5,5 %, Хитой ва Ҳиндистонда –
4,7 % ни ташкил этмоқда. Хорижий мамлакатлар тажрибасида логистиканинг
ривожланиши ва уни инвестициялаш турли мамлакатларда иқтисодий сиёсат,
географик, демографик ҳолатлари, урбанизация ва муайян ҳудудларнинг
умумий инфратузилмасининг ривожланиш даражасига қараб турлича амалга
оширилмоқда.
Жаҳон амалиётида компания логистик жараёнларини ривожлантиришда
бир қатор муаммоларнинг илмий ечимини таъминлаш юзасидан мақсадли
илмий изланишлар ташкил қилинган бўлиб, жумладан компания логистик
фаолиятини янада самарали ривожлантириш масалаларига мажмуавий
ёндашиш, автоматлаштирилган ахборот тизимларини лойиҳалаштириш,
материаллар ҳаракатини тезлаштириш, маҳсулот сифати ва логистик
компаниянинг самарали фаолиятини эътиборга олган ҳолда мавжуд услубий
ёндашувлар ҳамда АКТ асосида логистик фаолиятини бошқаришнинг
ташкилий-иқтисодий механизмларини такомиллаштиришга алоҳида эътибор
қаратилмоқда. Шу жиҳатдан, мамлакатимиз логистик тизимини АКТ асосида
такомиллаштириш бўйича тадқиқотлар олиб бориш ушбу соҳа олдида турган
кўплаб муаммоларни илмий ҳал этиш имконини яратади.
Мамлакатда замонавий ахборот-коммуникация технологияларини
ривожлантириш, электрон давлат хизматларини кўрсатишнинг яхлит
тизимини яратиш, давлат органларининг аҳоли билан мулоқот қилишининг
янги механизмларини жорий этиш юзасидан изчил иш олиб борилмоқда. Шу
билан бирга, АКТни бошқариш ва жорий этиш соҳасидаги бир қатор тизимли
муаммо ва камчиликлар ушбу соҳанинг жадал ривожланишига, сифатли
ахборот хизматларини кўрсатишга тўсқинлик қилмоқда. Хусусан:
«...электрон
тижоратда
интеграциялашган
савдо
ва
маркетинг
платформалари, интернет-дўконлар, тўлов тизимларини, шунингдек,
логистика тизимларини жорий этишга етарлича эътибор қаратилмаяпти, бу
иқтисодиёт ва тадбиркорлик ривожланиши, чет эл инвестициялари жалб
қилиниши тўхтатиб турилишининг сабабларидан бири бўлмоқда»
1
.
«2017-2021 йилларда Ўзбекистон Республикасини ривожлантиришнинг
бешта устувор йўналиши бўйича Ҳаракатлар стратегияси»да «...иқтисодиёт,
1
Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2018 йил 19 февралдаги «Ахборот технологиялари ва
коммуникациялари соҳасини янада такомиллаштириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги ПФ-5349 сонли
Фармони. www.lex.uz
6
ижтимоий
соҳа,
бошқарув
тизимига
ахборот-коммуникация
технологияларини жорий этиш»
2
бўйича муҳим вазифалар белгилаб
берилган. Мазкур вазифаларнинг самарали ижроси мамлакатимизда логистик
жараёнларини АКТ асосида такомиллаштиришни талаб этади.
Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2018 йил 19 февралдаги
ПФ-5349-сонли «Ахборот технологиялари ва коммуникациялари соҳасини
янада такомиллаштириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги ва 2018 йил
22 январдаги ПФ-5308-сонли ««Фаол тадбиркорлик, инновацион ғоялар ва
технологияларни қўллаб-қувватлаш йили»да амалга оширишга оид Давлат
дастури тўғрисида»ги Фармонлари, 2017 йил 29 августдаги ПҚ-3245-сон
«Ахборот-коммуникация технологиялари соҳасида лойиҳа бошқаруви
тизимини янада такомиллаштириш чора-тадбирлари тўғрисида»ги Қарори ва
ва бошқа меъёрий-ҳуқуқий ҳужжатларда белгиланган вазифаларни амалга
ошириш борасида мазкур диссертация тадқиқоти муайян даражада хизмат
қилади.
Тадқиқот мавзусининг республика фан ва технологиялари
ривожланишининг устувор йўналишларига боғлиқлиги.
Диссертация
республика фан ва технологиялари ривожланишининг «I. Демократик ва
ҳуқуқий жамиятни маънавий-аҳлоқий ҳамда маданий ривожлантириш,
инновацион иқтисодиётни шакллантириш» устувор йўналишларига мувофиқ
бажарилган.
Муаммонинг ўрганилганлик даражаси.
Ахборот-коммуникация
технологияларини миллий иқтисодиётнинг турли тармоқ ва соҳаларида
қўллаш масалаларига бағишланган илмий тадқиқот ишлари олиб борган
мамлакатимизнинг кўплаб таниқли иқтисодчи олим ва мутахассислари ҳамда
хорижий илмий мактаблар вакилларини келтириш мумкин.
Улар орасида компаниянинг автоматлаштирилган ахборот тизимларини
лойиҳалаштириш ва ишлаб чиқиш муаммолари билан шуғулланган
олимларни таъкидлаш муҳим. Ахборот-коммуникация технологияларини
миллий иқтисодиётнинг турли тармоқларига жорий этишнинг илмий-амалий
масалалари хорижлик иқтисодчи олимларнинг илмий ишларида кенг тадқиқ
этилган. Улардан К.С.Лаудон, М.Бандерман, П.Друккер, Ж.Румбауф,
А.В.Шеер, М.Хаммер, Д.Белл
3
ва бошқа олимларнинг ишларини кўрсатиш
ўтиш мумкин.
Логистик жараёнларни иқтисодиётнинг турли тармоқларига жорий
этишнинг илмий-амалий масалаларини МДҲ олимларидан А.М. Гаджинский,
2
Ўзбекистон Республикаси Президентининг 2017 йил 7 февралдаги «Ўзбекистон Республикасини янада
ривожлантириш бўйича Ҳаракатлар стратегияси тўғрисида»ги ПФ-4947 сонли Фармонига 1-илова.
www.lex.uz
3
Kenneth С. Laudon, Jane P. Laudon. Management in information systems. Organization and Technology. New
York. 2017. – 815 p. Bandermann М. Information technology in Europe: The EC Communication's View It
Europian Information Tecnology Observatory 1994. – Mainz; Drucker, P., Innovation and entrepreneurship.
Routledge. Oxford, 2014.- 366 p.; Rumbaugh J. Object-Oriented Modeling and Disign. - Prentice-Hall, Inc,. Scheer
A.W. Business Process Engineering: Reference Models for Industrial Enterprises.-1995.Press. Menio Park, 1996.
Hammer М., Champy J. Reengineering the Corporation. A Manifesto for Business Revolution. HarperBusiness,
1993; Bell, D., 1976, May. The coming of the post-industrial society. In The Educational Forum (Vol. 40, № 4, pp.
574-579). Taylor & Francis Group.
7
Ю.М. Неруш, И.Л. Брагина
4
, ўзбекистонлик олимлардан Я.К. Карриева,
М.М. Таирова, Н.Х. Бўриева, Қ.А. Дадабоев, Н.Р. Асадуллина
5
ва бошқалар
эса ўз тадқиқотларида бевосита логистик жараёнларнинг назарий ҳамда
амалий асосларини ёритиб берганлар.
Ҳозирги
пайтда
Ўзбекистан
олимларидан
В.Қ.
Қобулов,
Т.Ф. Бекмуродов, А.Н. Арипов, С.С. Ғуломов, Б.Ю. Ходиев, Р.Х. Алимов,
Б.А.
Бегалов,
А.А.
Мусалиев,
А.Абдуғаффаров,
А.Абдувахидов,
Д.М.Расулев, О.Т. Кенжабоев, Қ. Алимов, Р.А. Дадабаева
6
лар АКТни ишлаб
чиқиш ва уларни миллий иқтисодиёт тармоқлари ва соҳаларига кенг жорий
этиш масалаларига муҳим аҳамият қаратганлар.
Бироқ юқорида номлари тилга олинган олимларнинг илмий
изланишлари билан танишиш натижасида ҳозиргача логистик жараёнларни
ахборот тизимлари асосида такомиллаштириш ва фойдаланиш жараёнларини
эконометрик моделлаштириш ҳамда статистик таҳлил қилиш жиҳатлари
тўлиқ ўрганилмаган. Айниқса, компаниянинг логистик жараёнларига ахборот
тизимларини
жорий
этиш
усуллари,
логистик
жараёнларда
автоматлаштирилган
ахборот
тизимлари
асосида
эконометрик
моделлаштириш тамойиллари, логистик фаолиятда автоматлаштирилган
ахборот тизимларидан фойдаланиш самарадорлиги, уларнинг ўзаро
алоқадорлиги, ривожланиш шарт-шароитлари каби муҳим жиҳатлар чуқур
илмий-назарий ўрганилмаган. Бу эса, мазкур диссертация тадқиқоти
мавзусининг долзарблигини янада оширади.
4
Гаджинский А.М. Основы логистики: учебное пособие. – М.: ИВЦ «Маркетинг»,1996-220с. Неруш Ю.М.
Логитика: учебник.-4е изд., перераб. и доп. –М.: ТК Велби,2006.-520с. Брагина И.Л. Логистические аспекты
формирования товарных ресурсов розничных торговных организаций.Диссертация на соискание ученой
степени к.э.н.:08.00.05. – М.: Рос.ак.им. Плеханова, 2004-с.18.
5
Карриева Я.К. Ўзбекистонни жаҳон бозорига чиқиш учун халқаро йўлаклардан фойдаланишнинг логистик
транспорт муаммолари. И.ф.д. илмий даражасини олиш учун ёзилган диссертация. 08.00.05. – Т.,2004.
Таирова М.М. Тадбиркорлик логистикасининг ташкилий-бошқарув жабҳалари. И.ф.н. илмий даражасини
олиш учун ёзилган диссертация. 08.00.13, - Бухоро 2008. Бўриева Н.Х. Қишлоқ хўжалиги тизимида
логистика муаммоларининг тадқиқоти. И.ф.н. илмий даражасини олиш учун ёзилган диссертация. 08.00.14, -
Тошкент 2005. Дадабоев Қ.А. Логистика. Ўқув қўлланма. – Т.:ТДИУ,2004.-160б. Асадуллина Н.Р.
Формирование концепции логистического подхода в управлении отраслевым комплексом в условиях
модернизации экономики. – Т.: Фан, 2008. -174с.
6
Кобулов В.К. Алгоритмизация в социально-экономических системах. -Ташкент: Фан, 1998.- 320 с.
Бекмуродов Т.Ф. Исследования по компьютерной технике и информатике в Узбекистане: история и
перспективы.|Сб. научных трудов НПО «Кибернетика» АН Руз. - Ташкент, 2004.-с.78-84. Арипов А.Н.
Ахборот коммуникациялар сохасида бошқарув тизимини такомиллаштириш муаммолари. Иктисод фанлари
номзоди илмий даражасини олиш учун ёзилган диссертация автореферати. - Тошкент, 2004.- 24 б. Ғуломов
С.С., Бегалов Б.А. Иқтисодий информатика. Дарслик. – Т.: Ўзбекистон, 2010. – 722 б.;. Ходиев Б.Ю.,
Мусалиев А.А., Бегалов Б.А, Қ.Алимов. Менеджмент информационных систем. - Т.: Фан, 2007.- 342 с.
Алимов Р.Х. Ахборот тизимлари ва технологиялари: Олий Укув юртлари талабалари учун дарслик, - Т.:
Шарк, 2000. - 592 б. Бегалов Б.А. Ахборот-коммуникациялар бозорининг шаклланиш ва ривожланиш
тенденцияларини эконометрик моделлаштириш. Иқтисод фанлари доктори илмий даражаси даъвогарлигига
диссертация иши. - Тошкент, 2001 - 330 б. Мусалиев А.А., Бегалов Б.А. Менеджмент информационных
систем. Монография. – Т.: Фан, 2007.- 342 с. Расулев Д.М. Иқтисодий ислоҳотларни чуқурлаштириш
босқичида инвестицияни молиялаштиришни эко-нометрик моделлаштириш (Банклар инвестицияси
мисолида). Иқтисод фанлари доктори илмий даражасини олиш учун ёзилган диссертация автореферати. - Т.:
Фан ва технологиялар, 2003 йил, 40 б. Кенжабоев О.Т. Тадбиркорлик фаолиятида ахборотлаштириш миллий
тизимини шакллантириш муаммолари Иқтисод фанлари доктори илмий даражасини олиш учун ёзилган
диссертация автореферати. - Тошкент, 2005.- 32 б. Дадабаева Р.А. Менеджмент информационных систем.
Учебное пособие,-Т.:iqtisodiyot, 2016.-402 с.
8
Диссертация мавзусининг диссертация бажарилаётган олий таълим
муассасасининг илмий-тадқиқот ишлари режалари билан боғлиқлиги.
Мазкур тадқиқот иши Тошкент давлат иқтисодиёт университети илмий-
тадқиқот ишларини амалга ошириш режасига мувофиқ «ФМ-9. Миллий
иқтисодиётни турли соҳаларига инновацион ахборот-коммуникатив
технологияларни самарали тадбиқ этишнинг назарияси ва амалиёти»
лойиҳаси доирасида бажарилган.
Тадқиқотнинг мақсади
компаниянинг логистик фаолиятига ахборот-
коммуникация технологияларини кенг жорий этишни самарали ташкил этиш
жараёнларини такомиллаштириш бўйича таклиф ва тавсиялар ишлаб
чиқишдан иборат.
Тадқиқотнинг вазифалари
қуйидагилардан иборат:
инновацион технологиялар асосида логистика жараёнларини самарали
йўлга қўйишдаги муаммоларни аниқлаш;
ахборотлашган жамият шаклланиши шароитида логистик хизматларини
самарали амалга ошириш механизмларини таклиф этиш;
логистика фаолиятида қўлланилаётган автоматлаштирилган ахборот
тизимининг функционал ва таркибий жиҳатларини таҳлил қилиш ҳамда уни
такомиллаштириш бўйича таклифлар бериш;
логистик хизматларини самарали ташкил этишда автоматлаштирилган
иш ўринларидан фойдаланиш механизмларини ишлаб чиқиш;
ахборот тармоқ технологияларини жорий этиш асосида компания
логистик жараёнларини оптималлаштириш;
интеграциялашган ахборот тизимлари асосида логистик жараёнларини
такомиллаштириш;
логистик жараёнларида ахборот-коммуникация технологияларини кенг
қўллаш моделларини ишлаб чиқиш;
компаниянинг логистик ахборот тизимини шакллантириш усулини
танлаб олиш вазифасини ҳал этиш;
ахборот-коммуникация технологиялари асосида логистик жараёнларда
олинадиган иқтисодий самарадорликни ҳисоблаш усулларини таклиф қилиш
ва улар асосида ҳисоб-китобларни амалга ошириш.
Тадқиқотнинг объекти
бўлиб «Ангрен логистика маркази»
акциадорлик жамияти ҳисобланади.
Тадқиқотнинг предмети
компаниянинг логистик фаолиятини оптимал
ташкил этишнинг ахборот тизимларини ишлаб чиқиш ва улардан самарали
фойдаланиш билан боғлиқ жараёнлар ҳисобланади.
Тадқиқотнинг усуллари.
Тадқиқот жараёнида тизимли ва эконометрик
таҳлил
қилиш
усуллари,
оптималлаштириш
усуллари
ҳамда
автоматлаштирилган ахборот тизимини лойиҳалаштириш ва ишлаб чиқиш
усулларидан кенг фойдаланилди.
Тадқиқотнинг илмий янгилиги
қуйидагилардан иборат:
логистик компания бўлимлари ўртасида кирувчи ва чиқувчи ахборот
оқимларини чизиқли, логистик ва экспоненциал эконометрик моделлари
асосида оптимал ташкил қилиш асосланган;
9
компаниянинг бошқарув жараёнларини оптимал ташкил этишда
ахборот-логистик тизими, автоматлаштирилган омбор тизими, транспорт-
логистик
хизмати,
автоматлаштирилган
божхона
хизмати,
автоматлаштирилган назорат ва кузатув тизимларидан фойдаланиш
асосланган;
логистик компаниялар томонидан ахборот тизимини лойиҳалаштириш,
ишлаб чиқиш ва ундан амалиётда фойдаланиш босқичлари
вақт сарфи,
харажатларнинг оптималлашуви ва хизматлар сифати мезонлари асосида
такомиллаштирилган;
логистик компания фаолиятини оптимал ташкил этиш жараёни
интеграллашган логистик аутсорсинг хизматлари, «виртуал» логистик
марказлари ва юкларни ташишда дронлардан фойдаланиш технологиялари
такомиллаштирилган.
Тадқиқотнинг амалий натижаси
қуйидагилардан иборат:
логистик компаниянинг ягона маълумотлар базасини шакллантириш ва
уни ривожлантириш йўллари кўрсатиб берилган;
«Ангрен логистика маркази» АЖ ахборот-логистик тизимини ишлаб
чиқиш ва ундан оптимал фойдаланиш бўйича тавсиялар берилган;
ахборот-коммуникация технологияларини логистик фаолиятига жорий
қилингунча ва жорий қилингандан кейин олинган иқтисодий самарадорлик
ҳисоблаб чиқилган.
Тадқиқот натижаларининг ишончлилиги
қўлланилган усулларнинг
мақсадга мувофиқлиги, берилган илмий-назарий таклиф ва тавсияларнинг
амалда синовдан ўтганлиги, ишлаб чиқилган ахборот тизимларини қўллаш
натижаларининг амалиётга жорий этилганлиги, олинган натижаларнинг
ваколатли ташкилотлар томонидан тасдиқланганлиги билан изоҳланади.
Тадқиқот натижаларининг илмий ва амалий аҳамияти
. Тадқиқот
натижаларининг илмий аҳамияти тадқиқот иши натижасида олинган ва
илгари сурилган назарий ёндашувлар, илмий таклиф ва амалий тавсиялардан
компаниянинг
логистик
жараёнларига
ахборот-коммуникация
технологияларини қўллаш ҳамда уларни такомиллаштиришга қаратилган
илмий тадқиқот ишларида фойдаланиш мумкинлиги билан изоҳланади.
Тадқиқот натижаларининг амалий аҳамияти диссертация тадқиқотида
олинган илмий натижалардан «Ангрен логистика маркази» АЖда логистик
жараёнларни йўлга қўйиш, омборхона хўжалигини ташкил этишда, транпорт
воситаларини мониторинг қилиш ва компьютер дастурий воситаларини улар
фоалиятида кенг жорий этишни такомиллаштиришда фойдаланилганлиги
билан изоҳланади.
Тадқиқот натижаларининг жорий қилиниши.
Компания логистик
жараёнларини ахборот-коммуникация технологиялари асосида такомиллаш-
тириш юзасидан ишлаб чиқилган услубий ва амалий таклифлар асосида:
логистик компания бўлимлари ўртасида кирувчи ва чиқувчи ахборот
оқимларини чизиқли, логистик ва экспоненциал эконометрик моделлари
асосида оптимал ташкил қилиш бўйича таклифлар 2017 йил 9 августдаги
№31-сонли буйруқ асосида «Ангрен логистика маркази» АЖ фаолиятига
10
жорий этилган («Ангрен логистика маркази» АЖнинг 2017 йил
30 сентябрдаги 08-12-сон маълумотномаси). Ушбу моделларнинг жорий
этилиши натижасида «Ангрен логистика маркази» АЖда бизнес-
жараёнларини
самарали
ташкил
қилиш,
маҳсулот
ҳаракатларини
режалаштириш, маҳсулот ишлаб чиқарувчидан истеъмолчига етказиб бериш,
қабул қилинган юкларни омборда сақлаш ва товар оқимларининг ҳаракатини
назорат қилиш имконини берди;
компаниянинг бошқарув жараёнларини оптимал ташкил этишда
ахборот-логистик тизимидан фойдаланишнинг автоматлаштирилган омбор
тизимлари, транспорт-логистик хизмати, автоматлаштирилган божхона
хизмати,
автоматлаштирилган
назорат
ва
кузатув
тизимларини
такомиллаштириш бўйича берилган таклифлар «Ангрен логистика маркази»
АЖ фаолиятида фойдаланилган («Ангрен логистика маркази» АЖнинг
2017 йил 30 сентябрдаги 08-12-сон маълумотномаси). Уларни қўллаганда
бошқарув тизими тезкорлигини ошириш асосида юқори самарадорликка
эришиш захиларини аниқлаш учун иқтисодий таҳлил амалга оширилди.
Натижада бошқарувнинг юқори самарадорлиги, автотранспортларнинг
«йўлдошли алоқа» технологияларини қўллаган ҳолда назорат қилиш
имконияти, юк ташиш ҳажми ва ахборотни узатиш ҳамда қайта ишлашнинг
тезлиги ортгани ҳамда вақтни тежашга олиб келди;
логистик компаниялар томонидан ахборот тизимини лойиҳалаштириш,
ишлаб чиқиш ва ундан амалиётда фойдаланиш босқичлари вақт сарфи,
харажатларнинг оптималлашуви, хизматлар сифати ва юқори самарадорлик
каби мезонлар асосида такомиллаштириш бўйича берилган таклифлар
«Ангрен логистика маркази» АЖда жорий қилинган («Ангрен логистика
маркази» АЖнинг 2017 йил 30 сентябрдаги 08-12-сон маълумотномаси).
Натижада юкларни автотранспортда етказиш бўйича режалаштиришни
автоматлаштириш учун тиражланган «Logistic processing»АТ яратилди ҳамда
жорий қилинди. Бунга кўра бўлимлар ўртасида ўзаро электрон маълумотлар
алмашиши йўлга қўйилди ҳамда диспетчер реал вақт режимида барча юк
транспортлари ҳаракатланишини кузатиб бориши, юк транспортларининг
берилган йўналишидан четлашган пайтда диспетчернинг сигнализацияси
ишлаб кетиши, диспетчерлик бўлимидан ҳар битта ҳаракатланувчи юк
транспорт бирлигида ўрнатилган датчикларнинг: ёқилғили, ҳароратли,
контейнерларнинг рухсат этилмаган очилишидан хабар берувчи, транспорт
воситасининг ағдарилиб кетиши, «мигалка»нинг ёқиб-ўчирилишига
эришилди;
логистик
компания
фаолиятини
оптимал
ташкил
этишда
интеграллашган логистик аутсорсинг хизматлари, «виртуал» логистик
марказлари ва юкларни ташишда дронлардан фойдаланиш технологияларини
такомиллаштириш бўйича берилган таклифлар «Ангрен логистика маркази»
АЖ фаолиятида фойдаланилган («Ангрен логистика маркази» АЖнинг
2017 йил 30 сентябрдаги 08-12-сон маълумотномаси). Таклиф этилган янги
турдаги инновацион технологиялардан фойдаланиш орқали таъминот
занжирига жалб қилинган барча логистик компаниялар интеграцияси
11
таъминланди ва логистик компаниялар бизнес-жараёнларини самарали
ташкил қилиш, маҳсулот ҳаракатларини режалаштириш, маҳсулот ишлаб
чиқарувчидан истеъмолчига етказиб бериш, қабул қилинган юкларни
омборда сақлаш ҳамда товар оқимларининг ҳаракатини назорат қилиш
жараёни такомиллаштирилди.
Тадқиқот
натижаларининг
апробацияси.
Мазкур
тадқиқот
натижалари, 3 та халқаро ва 7 та республика илмий-амалий анжуманларида
муҳокамадан ўтказилган.
Тадқиқот натижаларининг эълон қилинганлиги.
Тадқиқот мавзуси
бўйича жами 21 та илмий иш, жумладан, Ўзбекистон Республикаси Олий
аттестация комиссиясининг диссертациялар асосий илмий натижаларини чоп
этишга тавсия этилган илмий нашрларда 11 та мақола (жумладан, 8 та
республика ва 3 та хорижий журналларда) чоп этилган.
Диссертациянинг тузилиши ва ҳажми.
Диссертация иши таркиби
кириш, учта боб, хулоса, фойдаланилган адабиётлар рўйхати ва иловалардан
иборат бўлиб, унинг умумий ҳажми 156 бетни ташкил этади.
ДИССЕРТАЦИЯНИНГ АСОСИЙ МАЗМУНИ
Кириш
қисмида
диссертация мавзусининг долзарблиги ва зарурати
асосланган, тадқиқотнинг республика фан ва технологиялари ривожланиши-
нинг устивор йўналишларига мослиги кўрсатилган, мавзу бўйича муаммо-
нинг ўрганилганлик даражаси келтирилган, тадқиқот мақсади, вазифалари,
объекти ва предмети тавсифланган, тадқиқотнинг илмий янгилиги ва амалий
натижалари баён қилинган, олинган натижаларнинг назарий ва амалий
аҳамияти изоҳлаб берилган, тадқиқот натижаларининг жорий қилиниши,
нашр этилган илмий ишлар ва диссертация тузилиши бўйича маълумотлар
келтирилган.
Диссертация ишининг «
Логистик жараёнларини ташкил қилишнинг
жаҳон тажрибаси таҳлили
» деб номланган биринчи бобида, ҳозирги жаҳон
бозорида логистик хизматларни ривожлантириш йўналишлари, логистик
компания бизнес-жараёнларини тўғри ташкил қилиш йўллари ва логистик
жараёнларни ахборот тизимлари асосида такомиллаштиришнинг аҳамияти
ҳамда ўзига хос жиҳатлари ёритиб берилган.
Замонавий иқтисодиётни ривожлантиришнинг асосий йўналишларидан
бири хизматлар соҳаси улушининг барқарор ўсиши ҳисобланади. Ҳозирги
вақтда хизматлар ишлаб чиқариш ҳажмининг ошиши, сервис соҳасидан
даромадлар кўпайиши, ушбу соҳада бандлик даражаси ўсиши, рақобатнинг
кучайиши, хизматлар экспортининг ошиш тенденциялари аксарият
ривожланган мамлакатларга хосдир. Замонавий АКТнинг тезлик билан
ривожланиши халқаро логистика хизматларининг динамик ривожланиб
боришига катта таъсир кўрсатиб, уларни кенг жорий этиш, ҳатто ишлаб
чиқарувчидан узоқ масофада жойлашган истеъмолчилар учун ҳам турли
хизматлардан фойдаланишни осонлаштиришга олиб келмоқда.
Айни пайтда компаниялар логистик жараёнларини АКТ асосида
тартибга солиш ва улар фаолиятининг ахборот тизимларини шакллан-
12
тиришда логистик маълумотлари базаларини яратиш ҳамда уларнинг
самарадорлигини баҳолаш усулларини такомиллаштириш масалалари муҳим
аҳамият касб этмоқда.
Тадқиқотимизда логистик тизимларни шакллантириш ва ривожлан-
тириш учун стратегик аҳамиятга эга АКТларнинг ажралиб турувчи
хусусиятлари қаторида қуйидаги янада муҳим ҳолатлар ажратиб
кўрсатилган:
АКТ бугунги кунда янада муҳим стратегик ривожланиш омили
ҳисобланган ахборот ресурсларини фаоллаштириш ва самарали бошқариш
имконини беради;
АКТ логистик тизимларини автоматлаштириш ва оптималлаштириш
имконини беради;
ахборот жараёнлари мураккаб ишлаб чиқариш ёки иқтисодий
жараёнларнинг муҳим элементи ҳисобланади. Шунинг учун ҳам кўпинча
улар оптимал ишлаб чиқариш ёки ижтимоий технологиялар компонентлари
сифатида намоён бўлади.
Логистиканинг ривожланиши даражасига кўра Ўзбекистон ҳозирги
вақтда ривожланган мамлакатлардан орқада қолмоқда. Бироқ охирги вақтда
бутун мамлакат ҳудуди бўйлаб ҳудудий бюджетлар ва хусусий сектор
ҳисобига қурилиш ва автомобил йўлларини тиклаш, логистиканинг ҳудудий
инфратузилмасини ривожлантириш борасида ижобий тенденциялар кузатил-
моқда. Ушбу чора-тадбирлар Буюк Ипак Йўлида жойлашган мамлакати-
мизнинг ўзига хос жиҳатларини ҳисобга олиб шаклланувчи ўзбек логистика
модели қурилишининг тизимли элементлари бўлиб хизмат қилади.
Тадқиқотларимиз кўрсатмоқдаки,
йирик компанияларда бизнес-
жараёнларини
белгилаш
ва
оптималлаштириш
учун
дастурий
маҳсулотлардан фойдаланилади. Бундай услуб ва дастурлашган воситаларни
қўллашдан асосий мақсад бизнес-жараёнларни қайта ташкил этиш, шу
орқали компания даромадини ошириш, маҳсулот ишлаб чиқариш ва
хизматлар кўрсатиш харажатларини қисқартириш, маҳсулот сифатини
яхшилаш, айланма капиталдан фойдаланиш даражасини ошириш ҳамда
автоматлаштирилган ахборот тизимини жорий этиш имконини беради.
Логистик тизимни шакллантириш ва фаолиятининг тамойил ва
механизмларини тадқиқ этишнинг энг муҳим йўналишларидан бири бўлиб,
ушбу соҳада энг яхши натижаларга эришган хорижий мамлакатларнинг
илғор тажрибаларини тизимли ўрганиш хизмат қилади.
Таҳлилларимизга кўра, бугунги кунда миллий божхона, инфратузилма,
халқаро ташувлар тизими, логистик фаолиятни меъёрий-ҳуқуқий тартибга
солиш тизими, юк ташишнинг ривожланиши, логистика хизматларини
кўрсатишнинг тўхтовсизлик ва ўз вақтидалик даражасини баҳолаш асосида
мамлакатнинг транспорт-логистик ривожланиш даражасини белгилаб
берувчи энг объектив кўрсаткич логистика ривожланишининг умумий
даражаси индекси (LPI-logistic performance index) ҳисобланади. Ҳар бир
кўрсатилган элементлар асосида баҳо қўйилади ва параметрлар мажмуаси
бўйича ўртача баҳо кейинчалик мамлакатлар ўртасида қиёсланади ҳамда
13
рейтинг Жаҳон Банкининг расмий сайтида эълон қилинади. Жаҳон
логистикасининг ривожланиши бўйича Ғарбий Европа ва ривожланган Осиё
мамлакатлари қатъий етакчиликни сақлаб турибди. Логистик жараёнларни
бажарилиш индекси бўйича жаҳонда етакчи Германия Федератив
Республикаси ҳисобланмоқда ва унинг индекси 4,45 баллни ташкил этмоқда.
Логистика ривожланишининг умумий даражаси бўйича иккинчи ўринда
Люксембург (4,23 балл), учинчи ўринда Швеция (4,20 балл) бормоқда
(1-жадвал).
1-жадвал
Жаҳон мамлакатларида логистиканинг ривожланиш ҳолати (2016 й.)
Мамлакат
LPI
р
ей
ти
нг
и
LPI
қ
ий
м
ати
Индекс қиймати
Бож-
хона
Инфра-
тузилма
Халқаро
ташиш-
лар
Ҳуқуқий
база
Транс-
порти-
ровка
Етказиб бе-
ришларнинг ўз
вақтидалилиги
Германия
1
4.23
4.12
4.44
3.86
4.28
4.27
4.45
Люксембург
2
4.22
3.90
4.24
4.24
4.01
4.12
4.80
Швеция
3
4.20
3.92
4.27
4.00
4.25
4.38
4.45
Нидерландия
4
4.19
4.12
4.29
3.94
4.22
4.17
4.41
Сингапур
5
4.14
4.18
4.20
3.96
4.09
4.05
4.40
Бельгия
6
4.11
3.83
4.05
4.05
4.07
4.22
4.43
Австрия
7
4.10
3.79
4.08
3.85
4.18
4.36
4.37
Буюк Британия
8
4.07
3.98
4.21
3.77
4.05
4.13
4.33
Хитой
9
4.07
3.94
4.10
4.05
4.00
4.03
4.29
АҚШ
10
3.99
3.75
4.15
3.65
4.01
4.20
4.25
Ўзбекистон
118
2.32
2.45
2.36
2.39
2.05
2.83
2.32
Жаҳон банки сайти маълумотлари асосида тайёрланди. https://lpi.worldbank.org/international/global/2016
«Ангрен логистика маркази» АЖ Ўзбекистон Республикаси Вазирлар
Маҳкамасининг 2008 йил 13 февралдаги қарори билан Фарғона водийси
ҳудудларида жойлашган Қамчиқ довони орқали автомобилсозлик
корхоналари ва бошқа саноат корхоналарининг юкларини узлуксиз ташишни
таъминлаш мақсадида ташкил этилган. «Ангрен логистика маркази»АЖ
таркибига кирувчи «Махсусюктранс» АЖ, «Транзит юк терминали» АЖ ва
«Ангрен груз сервис» АЖларни назорат қилади. «Ангрен логистика
маркази» АЖ мажмуавий юк операцияларини амалга оширади, бир вақтда
уларни сақлаш, тез ва самарали ташиш билан боғлиқ вазифаларни бажаради.
2016 йил ҳолатига кўра жами 533615 тонна юк ташилган «Ангрен
логистика маркази» АЖ Эрон, Россия ва Хитой денгиз портлари орқали
Жануби-Шарқий Осиё йўналишлари бўйлаб юкларни жўнатишни ҳам амалга
оширади. Бунда январ ойида юк ташиш ҳажми 91218 тоннани ташкил этган
бўлса, сентябр ойида бу кўрсаткич 31973 тоннага тенг бўлган (1-расм). Бу
асосан «Ўзавтосаноат» АК, «Ўзпахтасаноат» АЖ, «Nestle Uzbekistan» АЖ,
«Ўзбекистон металлургия комбинати» АЖ юкларини ташишга тўғри келган.
Логистик тизимларнинг замонавий ривожланиш босқичи учун
АКТнинг ўрни ва аҳамиятини таҳлил қилиш стратегик жиҳатдан муҳим
14
ҳисобланиб, яқин келажакда ушбу технологияларнинг аҳамияти тез ортиб
бориши ҳақида етарлича асосланган хулосаларни қилиш мумкин. Айнан
ушбу технологиялар бугунги кунда технологик ривожланиш соҳасида муҳим
аҳамият касб этмоқда.
1-расм. «Ангрен логистика маркази» АЖ орқали юк ташиш ҳажми динамикаси
«Ангрен логистика маркази»АЖ ҳисоботлари асосида муаллиф томонидан ишлаб чиқилган
Тадқиқот ишимизда, компаниянинг хўжалик фаолияти ва унинг
логистик тизими билан ўзаро алоқасини таъминловчи тизим остиларини
кўриб чиқдик ҳамда компаниянинг хўжалик фаолиятидаги ўрнини
аниқладик. Таъкидлаш лозимки, компанияни, хусусан, моддий ва уни
кузатиб борувчи оқимларни логистик бошқариш нуқтаи назаридан ишлаб
чиқариш бошқарув функцияси сифатида моддий оқимларни бошқаришнинг
бир бўғинига айланади. Ушбу бўғин таъминот, моддий оқимнинг ҳаракат
қилиши учун амалга ошувчи сотиш каби бўғинлардан фарқли равишда
ўзгартирувчи характерга эга бўлади. Шундай қилиб, ишлаб чиқариш моддий
оқим ҳаракатланишининг зарур шартига айланади.
Олиб борилган таҳлилларимиз натижаси «Ангрен логистика маркази»
АЖнинг хўжалик фаолиятини қуйидаги бўғинларнинг занжири сифатида
тасвирлаш мумкинлигини кўрсатмоқда, яъни: таъминот – юкларни сақлаш –
ўз вақтида ташиш, уларнинг самарали фаолияти учун уларга хизмат
кўрсатувчи ахборот тизими зарур бўлади.
Олиб борган тадқиқотларимизда таъминот тизим остилари «Ангрен
логистика маркази» АЖнинг фаолиятига асосан логистик тизим - унинг
тузилмавий-функционал қисми орқали таъсир кўрсатади. Ушбу тизим
остилари «Ангрен логистика маркази» АЖнинг логистик тизимини
таъминлаш функциясини ҳам бажаради. Ҳар бир тизим ости ўз тузилмаси,
функция ва вазифаларига эга (2-расм). Компаниянинг логис-тик тизими ва
ахборот таъминотининг тизим остиларига қуйидагилар киради:
91,2
33,4
54,2
58,8
32,1
41,7
48,6
35,6
32,0
35,9
36,2
34,1
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
м
и
н
г
то
н
н
ада
2016 йил
15
ахборот таъминоти, маълумотларнинг ахборот базалари, ахборот
оқимлари ва дастурий таъминот;
ишлаб чиқарувчиларни истеъмолчилар бозорига йўналтиручи ишлаб
чиқариш фаолиятининг маркетинг таъминоти;
ишлаб чиқариш фаолиятининг технологик таъминоти, ишлаб
чиқаришнинг замонавий рақобатбардош технологиялари мавжудлиги;
ахборотларни тўплаш, узатиш, қайта ишлаш ва тақдим этишнинг техник
воситалари, оргтехника воситалари ва алоқа воситалари
билан
таъминланганлиги;
молиявий-иқтисодий таъминот, молиявий ресурслар мавжудлиги;
кадр ресурслари билан таъминланганлик, тажрибали юқори малакали
ходимлар мавжудлиги;
меъёрий-услубий таъминот, меъёрий ҳужжатлар ва услубий база
мавжудлиги.
2-расм. «Ангрен логистика маркази» АЖ логистик тизими ва ахборот
таъминотининг тизим остиларининг ўзаро алоқа қилиш технологияси
Олиб борилган тадқиқотлар натижасида муаллиф томонидан ишлаб чиқилган.
Тадқиқотларимизга кўра, ҳозирги пайтда логистик компанияларнинг
бошқарувида деярли барча муҳим вазифалари АКТ ёрдамида амалга ошириб
келинмоқда. Компанияни бошқаришда автоматлаштирилган ахборот
тизимларини(ААТ) яратиш ва улардан фойдаланишдан мақсад –
харажатларни камайтириш, материаллар ҳаракатини тезлаштириш, маҳсулот
сифати ва компаниянинг мослашувчан фаолият юритишига қўйиладиган
талабларга қатъий риоя этган ҳолда жалб қилинган капиталлар ҳажмини
камайтириш ҳисобига хизмат кўрсатиш жараёнларини оптималлаштириш
ҳисобланади.
Илмий ишнинг иккинчи боби
«Компания логистик жараёнларида
ахборот-коммуникация технологияларидан фойдаланишнинг услубий
жиҳатлари»
деб номланган бўлиб, ахборотлашган жамият шаклланиши
шароитида логистик хизматларни амалга ошириш механизмлари, «Ангрен
логистика марказида»АЖ бошқарувидаги ахборот оқимлари ва уларга бўлган
Компаниянинг бошқарув тизими
Техник таъминот
тизим остиси
Меъёрий-услубий
таъминот тизим
остиси
Компаниянинг
моддий таъминот
тизим остиси
Ҳуқуқий таъминот
тизим остиси
Ижтимоий-пси-
хологик таъминот
тизим остиси
Ахборот таъминоти
тизим остиси
Компаниянинг молия-
вий-иқтисодий таъми-
ноти тизим остиси
Кадрли таъминот
тизим остиси
Компаниянинг логистик тизими
Таъминот
Компания-
нинг хизмат
кўрсатиш
тизими
Етказиб
бериш
Маркетинг
таъминот тизим
остиси
Технологик
таъминот тизим
остиси
16
талабни аниқлаш усуллари ҳамда компаниянинг интеграллашган ахборот-
логистик тизим моделини ишлаб чиқиш методикаси тақдим этилган.
Логистик компаниялар бошқарув бўғинининг ахборотларга эга бўлиши
замонавий бозорда зарур бўлган истеъмолчилар талабига тезлик билан жавоб
бериш, буюртмаларнинг аниқ ва тўлиқ ҳажмда бажарилиши, барча турдаги
ресурсларнинг ортиқча захираларини камайтириш ва ишбилармонлик
операцияларининг юқори интенсивлигини таъминлайди. АКТ инфратузил-
масининг ривожланиши фақатгина тижорат фаолиятининг фаоллашуви ва
рақобатчиликнинг ошишига эмас, балки логистик хизматлар бозорининг
кенгайиши, бизнесни олиб боришнинг янги шакл ва усулларининг
шаклланиши, бошқарув қарорлари сифатининг яхшиланишига ёрдам беради.
Логистикада ахборот оқимларини йўлга қўйиш муаммоси ҳозирги
пайтда яхши текширилмаган, фақатгина амалий тажрибага асосланган ва
уларни ташкил этиш борасидаги алоҳида тавсиялар мавжуд. Техник
жиҳатдан улар стандарт тармоқли офис дастурий маҳсулотлари ёки
махсуслаштирилган ҳужжатлар ҳамда ишбилармонлик операциялари
оқимини бошқариш тизимлари базасида электрон ҳужжат алмашинуви
тизимини қўллаш орқали ҳал қилиниши мумкин(3-расм). Бунинг натижасида
қисқа вақтда тўловни амалга оширишга сарфланувчи харажатларни тежаган
ҳолда маълумотларни узатишнинг хавфсиз каналлари орқали тўловни амалга
оширишга эришилади.
3-расм. «Ангрен логистика маркази» АЖнинг тўловни амалга ошириш
жараёнларида электрон ҳужжат алмашинув тизимини қўллаш технологияси
Олиб борилган тадқиқотлар натижасида муаллиф томонидан ишлаб чиқилган.
Иқтисодиётда интеграцион жараёнларнинг ривожланиши билан айниқса
глобал етказиб беришлар занжирида ахборотлар оқимларини ташкил этиш ва
оптималлаштириш
муаммоларининг
долзарблиги
ошиб
бормоқда.
Ахборотлар ҳавфсизлиги ва катта миқдордаги маълумотларга қайта ишлов
Етказиб берувчи
бухгалтерияси
Мижоз(воситачи)
бухгалтерияси
Етказиб берувчининг
почта сервери
Мижоз почта
сервери
Банкнинг почта
сервери
Банк оператори
Тўлов варақаси
Тўлов
топшириқномаси
Ҳисоблаш
Ҳужжатлар хатоликлар билан қайтиши
17
бериш зарурати туфайли ишбилармонлик жараёнларини тўхтатиб қўювчи
муаммолар борган сари аниқроқ кўриниб бормоқда.
Тадқиқотимизда «Ангрен логистика маркази» АЖ ҳамда унинг
таркибига кирувчи «Махсусюктранс» АЖ, «Транзит юк терминали» АЖ ва
«Ангрен груз сервис» АЖ барча бўлимларига кирувчи ахборот оқимлари
ҳажмини ҳисоблаб чиқдик.
Кирувчи ахборот оқимининг ҳажми (
қуйидагича аниқланди:
1
*
*
n
i
i
i
i
i
U
A L O
(1)
бу ерда,
-бир хил турдаги асосий ҳужжатларнинг ўртача кўрсаткичлари;
- бирламчи ҳужжатларни акс эттирувчи кузатув бирликлари сони;
-йил давомида
i-
маълумотлар турларини қайта ишлаш даври,
сони (12, 4, 2,1);
«Ангрен логистика маркази» АЖ 2017 йилда ички электрон
маълумотлар алмашиш тизими орқали барча бўлимлар томонидан қабул
қилинган ахборотлар оқимининг умумий ҳажми жами 813158 реквизит-
кўрсаткич жумладан, III чоракда энг паст(
= 15011
) ва IV чоракда энг
юқори 234852 реквизит-кўрсаткичга тенг бўлган (4-расм).
4-расм. «Ангрен логистика маркази» АЖ бўлимларига кирувчи
ахборот оқимлари ҳажми
Олиб борилган тадқиқотлар натижасида муаллиф томонидан ишлаб чиқилган.
Кейинги босқичда, «Ангрен логистика маркази» АЖ ҳамда унинг
таркибига кирувчи «Махсусюктранс» АЖ, «Транзит юк терминали» АЖ ва
«Ангрен груз сервис» АЖ барча бўлимларига чиқувчи ахборот оқимларининг
ҳажми 2-формула орқали ҳисоблаб чиқилди.
Чиқувчи ахборот оқимининг ҳажми
) қуйидагича аниқланади:
1
*
*
m
ich
ich
ich
ich
ich
U
A
L
O
(2)
0
50000
100000
150000
200000
250000
I чорак
II чорак
III чорак
IV чорак
217456
209839
151011
234852
А
хб
ор
от
о
қ
и
мл
ар
и
н
и
н
г
ҳа
ж
ми
,
би
рл
и
к
да
2017 й.
18
бу ерда,
-бир хил турдаги асосий ҳужжатларнинг ўртача кўрсаткичлари;
- бирламчи ҳужжатларни акс эттирувчи кузатув бирликлари сони;
-йил давомида
i-
маълумотлар турларининг қайта ишлаш даври, сони
(12, 4, 2,1);
Натижада 2017 йилда «Ангрен логистика маркази» АЖ ва унинг
таркибига кирувчи корхоналар бўйича чиқувчи ахборот оқимларининг
умумий ҳажми жами 485259 реквизит-кўрсаткич жумладан, III чоракда энг
паст(
= 90117
) ва IV чоракда энг юқори 140149 реквизит-кўрсаткичга тенг
бўлган(2-жадвал).
2-жадвал
«Ангрен логистика маркази» АЖ ва унинг таркибига кирувчи
корхоналар бўлимларидан чиқувчи ахборот оқимлари ҳажми
№
Корхоналар номи
(1 чорак),
2017 й.
Кўрсаткич номи
1.
«Ангрен логистика маркази» АЖ
75256
228
420
4
2.
«Махсусюктранс» ОАЖ
52332
328
630
4
3.
«Транзит юк терминали» ОАЖ
1436
28
57
4
4.
«Ангрен груз сервис» ОАЖ
744
18
34
4
Жами
129768
602
1141
132
Олиб борилган тадқиқотлар натижасида муаллиф томонидан ишлаб чиқилган.
Олиб борган тадқиқотларимиз натижасида қарор қабул қилиш учун
қуйидагиларни таъминлаш зарур деб ҳисоблаймиз:
ҳаққоний ахборотларнинг зарур ҳажмини ўз вақтида олиш;
тўлиқликни таъминлаш билан боғлиқ ҳаражатларни камайтириш;
йиғилган ахборотларни қайта ишлаш, уни қарор қабул қилувчи шахсга
ўз вақтида тақдим этиш ва у томондан олинган ахборотларнинг тўғри
қўлланилиши.
Муваффақиятли қарорларни қабул қилишдаги барча маълум вазиятлар
юқорида айтиб ўтилган муаммоларни ҳеч бўлмаса қониқарли ҳал этилган
ҳолатларига мос келади. Қарор қабул қилиш учун маълумотлар ва
ахборотнинг келиб тушиш тезлиги хизмат қилади. Идеал моделда у
максимумга интилиши лозим. Бу вақтида бошқарув қарорларини қабул
қилиш, моддий оқимларни кузатиб бориш ва ишлаб чиқариш тизимига
ўзгартиришлар киритиш учун зарурдир.
Логистик ва ахборот тизимлар интеграцияси компаниядаги логистик
фаолиятни такомиллаштириш воситаси ҳисобланади. Ана шундай
интеграциянинг
энг
яққол
усули
бўлиб
логистик
тизимларни
лойиҳалаштириш ва жорий этишга хизмат қилади. Тадқиқотимизда бу
вазифанинг энг тўғри ечими ахборот тизими билан бирлашган самарали
мобил логистик бошқарув тизимини яратиш ҳисобланади. Бундай тизимни
яратишдан мақсад
логистик ва ахборот жараёнларини автоматлаштириш,
маблағларни тежаш ва замонавий АКТни қўллаш асосида ахборот-логистик
тизим моделини ишлаб чиқишдир(5-расм). Мавжуд логистика тузилмасига
автоматлаштирилган омбор тизимлари, автоматлаштирилган божхона
19
тизими, автоматлаштирилган назорат кузатув тизимларини қўллаш асосида
автоматлаштирилган бошқарув тизими, электрон ҳужжат алмашиш тизими ва
автоматлаштирилган бошқарув тизимларини таклиф қилдик.
5-расм. «Ангрен логистика маркази»АЖ ахборот-логистик тизимининг модели
Олиб борилган тадқиқотлар натижасида муаллиф томонидан ишлаб чиқилган.
Ишлаб чиқилган ахборот-логистик тизим татбиқ қилганда қуйидаги
амалий натижаларга эришилди:
бошқаришнинг юқори самарадорлиги таъминланди;
транспорт воситаларининг назорат қилиш имконияти яратилди;
ахборот
тармоғида
маълумотлар
тезкорлигининг
ўта
юқори
кўрсаткичларига эришилди;
ахборотни узатиш ва қайта ишлашнинг тезлиги ошди;
маблағ ва вақтнинг сезиларли даражада тежалиши эришилди.
Диссертациянинг
«Компания логистик жараёнида қўлланилаётган
инновацион технологияларнинг иқтисодий самарадорлиги»
деб
номланган учинчи бобида логистик жараёнларда ахборот-коммуникация
технологияларини қўллаш моделлари такомиллаштирилган, шунингдек,
«Ангрен логистика марказида» АЖда ахборот-коммуникация техноло-
гияларини жорий этиш асосида олинадиган иқтисодий самарадорлик
ҳисобланган ҳамда компания логистик жараёнларида ахборот-коммуникация
технологияларини жорий этиш истиқболлари кенг ёритилган.
Логистика соҳасига АКТнинг кенг миқёсда татбиқ этилиши юқори
самарадорлик, ҳавфсизлик ва ҳимоя, мижозлар тажрибаси ва логистик
хизматининг янги моделлари яратилишига бевосита таъсир қилади.
Логистика хизматларини кўрсатишда АКТнинг қўллашдан олинган пировард
самара логистика компанияларининг умумий фаолиятида ижобий
ўзгаришларга сабаб бўлмоқда. Халқаро амалиётда жаҳоннинг етакчи
Материаллар
омбори
Эҳтиёт
қисмлари
омбори
Маҳсулотлар
омбори
Транспорт
линиялари
Ишчилар
Материал ва
маҳсулотлар
омборлари
Транспорт
хизмати
Мавжуд тузилма
Муаллиф томонидан
таклиф этилаётган
тузилма
Автоматлашти-
рилган омбор
тизимлари
Транспорт
хизмати
Автоматлашти-
рилган божхона
хизмати
Ишчилар,
бўлимлар
бошлиқлари
Логистикани
бошқариш
тизими
ЛОГИСТИКА
Материаллар ва
маҳсулотларни сақлаш
Материаллар ва
маҳсулотларни кўчириш
Ишлаб чиқариш
жараёнининг назорати
Автоматлаштирил
-ган назорат ва ку-
затув тизимлари
Менежмент ва логис-
тикани бошқариш
Автоматлаштирилган
ахборот тизим-остиси
Ишчи ўринлари
ЭҲА ахборот тизим-
остиси
Раҳбарият, мене-
жмент, логистика
бўлими
Бўлим
бошлиқлари
бўлимлари
Ахборот-логистик
тизим
20
логистика компаниялари юқори самарадорлик, технологик ривожланиш,
хизматлар сифатини яхшилаш, корпоратив қарорларни қабул қилиш ва
компаниянинг умумий фаолиятини такомиллаштириш мақсадида АКТни
қўллашнинг кенгайтирилган дастурлари жорий этилмоқда.
Тадқиқотимизда логистик-ахборот тизимини шакллантириш усули
ёритиб берилган. Бундай масалаларни ҳал қилишнинг самарали усулларидан
бири нисбий афзалликлар усули (НАУ) ҳисобланади. Усулнинг моҳияти
шундан иборатки, бунда омиллар ва танлаб олишни белгилаб берувчи барча
омиллар бўйича мавжуд ечимларнинг вариантлари жуфт - жуфт қилиб
таққосланади. Омилларнинг қимматлилиги экспертли баҳолар ёки қарор
қабул қилувчи шахснинг афзаллиги асосида аниқланади. Энг катта вазнли
коэффициент ечимнинг энг яхши вариантига мос келади.
Тадқиқотимиз давомида НАУ алгоритмини амалга ошириш учун
афзалликлар муносабати даражасида мезонларни ифодалаш зарур бўлади. Бу
муносабатлар матрицалар кўринишида бўлиб, ечимларнинг барча
вариантлари учун вазн коэффициентларини ҳисоблаш қуйида келтирилган
алгоритмлар бўйича амалга оширилади:
1.
Омиллар жуф-жуфт бўлиб битта қийматни иккинчи қийматга бўлиш
орқали ўзаро қиёсланади. Натижалар афзалликлар нисбати дейилади ва
қуйидаги матрица кўринишида ифодаланади:
nm
n
n
m
m
n
m
ij
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
À
...
...
...
...
...
...
...
2
1
2
22
21
1
12
11
(3)
2. Омилларнинг вазн вектори. Омилларни афзал кўришнинг вазн
коэффициентлари ҳисобланади:
n
j
n
k
kj
ij
i
a
a
n
g
1
(4)
3. Омиллар бўйича ечимлар вариантининг нисбий афзалликлар
матрицаси. Жуфт-жуфти билан ҳар бир омил бўйича ечимлар вариантини
қиёслаб ва бу қиёсловларни афзалликлар нисбати (3) кўринишида ёзиб,
тартиби
m
бўлган
n
та (
B1,B2,…,Bn)
матрицаларга эга бўламиз.
Gn
m
Gn
Bn
G
m
G
B
G
m
G
B
...
..........
..........
2
2
2
1
1
1
(5)
ва
n
та
(G1,G2,…,Gk,…,Gn)
вазн векторларига эга бўламиз.
m
m
i
gk
gk
gk
gk
Gk
...
2
1
1
(6)
21
Улардан ечимлар вариантларининг жамланган вазн матрицаси ҳосил
бўлади:
Z=(G1,G2,…,Gn)
(7)
4. Якуний ечим. Танлаб олиш масаласининг якуний ечими қуйидаги
матрицаларнинг кўпайтмаси билан аниқланадиган
W
вариантлар вазнининг
векторини ифода этади:
W=Z*G
(8)
Олиб борилган тадқиқотларимизга кўра, 3-жадвалда юкларни
автотранспортда етказиш бўйича режалаштиришни автоматлаштириш учун
мўлжалланган ва тадқиқотчи томонидан ишлаб чиқилган «Logistic
processing»
ахборот
тизими,
логистик
компаниялари
томонидан
фойдаланилаётган «TransTrade», «Грузо План»,
«
MapX Plus» ҳамда «Arc
Logistics Route» ахборот тизимлари учун танлаб олиш мезонларининг
қийматлари келтирилган. Бунда амалга ошириладиган вазифалар сони
бўйича «MapX Plus» ва «Arc Logistics Route» ахборот тизимлари энг катта
кўрсаткичга эга бўлса, «Trans Trade» ҳамда «MapX Plus» ахборот тизимлари
энг паст, шунингдек, дастурнинг битта лицензиясини сотиб олиш «Arc
Logistics Route» ахборот тизимига
650000 сўм
тўланса, «Logistic processing»
ахборот тизимига эса
65725 сўм
тўланади.
3-жадвал
Муқобил вариантлар учун танлаб олиш мезонларининг қийматлари
Танлаб олиш мезонлари
Ахборот тизимлари номи
«Logistic
processin»
«Trans
Trad»
«Грузо
Пла»
«MapX
Plus»
«Arc
Logistics
Route»
Амалга оширилган вазифалар сони
35
32
32
38
38
Ташқи маълумотлар билан интеграция
(хизматлар сифати, min=0, max=10)
3
5
5
10
10
Қайта ишланган буюртмаларнинг
максимал сони
500
200
1000
200
1000
Тизимни татбиқ этишнинг мураккаблиги
(min=0, max=100)
1
1
1
20
100
Ходимни ўқитишнинг талаб этувчи вақти
(кун) (min=0, max=10)
1
5
5
10
10
Дастурни ўрганишга сарфланувчи
харажат(битта лицензия учун) сўмда
65725
34000
85000
220000
650000
Олиб борилган тадқиқотлар натижасида муаллиф томонидан ишлаб чиқилган.
Тадқиқот қилинаётган ахборот тизимларини танлаб олиш масаласининг
ҳисоб-китоб натижалари 4-жадвалда келтирилган. «Ечимлар» устунида
максимал қиймати танлаб олишнинг энг яхши вариантига мос келувчи вазн
коэффициентлари вектори акс эттирилган. Тадқиқотимиз натижаларига кўра
ахборот тизимини танлаб олиш масаласини ҳал этдик. Унга кўра «Logistic
processing» ахборот тизими қолган ахборот тизимларига нисбатан оғир вазн
векторини ташкил этди ҳамда унинг қиймати 0,299 га тенг бўлди.
«TransTrade» - 0,235, «ГрузоПлан» - 0,21, «MapXPlus» - 0,113 ва «Arc
Logistics Route» - 0,14 га тенг бўлди.
22
4-жадвал
Ахборот тизимларини танлаб олиш натижалари
Ахборот
тизимлари номи
Омиллар бўйича вариантлар вазнининг
Z
жамланган матрицаси
Омиллар
вазни
Ечимлар
W=Z*G
G1
G2
G3
G4
G5
G6
G
«Logistic
processing»
0,200
0,091
0,172
0,327
0,625
0,267
0,120
0,288898
«TransTrade»
0,183
0,152
0,069
0,327
0,125
0,478
0,160
0,225278
«ГрузоПлан»
0,183
0,152
0,345
0,327
0,125
0,159
0,140
0,201156
«MapXPlus»
0,217
0,303
0,069
0,016
0,063
0,072
0,180
0,123981
«Arc Logistics
Route»
0,217
0,303
0,345
0,003
0,063
0,024
0,200
0,142687
Олиб борилган тадқиқотлар натижасида муаллиф томонидан ишлаб чиқилган.
Олиб борилган тадқиқотларимиздан кўриниб турибдики, олинган ечим
натижаларига кўра «Logistic processing» ахборот тизими бошқа вариантларга
нисбатан мақбулроқ. Юкларни автотранспортда етказишни автоматик
режалаштириш учун хизмат қилувчи ахборот тизимини танлаб олиш
тўғрисидаги интуитив тасаввурларга мос келади, чунки нархлар мақбул
бўлганида ушбу дастур татбиқ этишнинг энг кам мураккаблигига эга бўлади
ва муқобил вариантларга нисбатан ходимларни тайёрлаш масаласида энг кам
вақтни талаб этади.
Тадқиқот
ишида
ахборот-логистик
тизимларини
қўллаш
самарадорлигини баҳолаш учун логистик фаолиятни такомиллаштириш
бўйича чора-тадбирларни амалга оширишгача ва амалга оширилганидан
кейинги харажатлар кўриб чиқилган.
Тадқиқотда дастлаб, ахборот-логистик тизимини ташкил этиш
борасидаги бевосита моддий харажатлар ҳисобланди ва у шахсий
компьютерлар олиш учун сарфланувчи харажатлар, маълумотлар базалари
сақланувчи серверларни сотиб олиш харажатлари ҳамда ахборот-логистик
тизимини лойиҳалаштириш ва ишлаб чиқиш учун сарфланувчи харажатлар
йиғиндисидан иборат бўлиб
611,5 млн. сўм
ни ташкил этди.
Ахборот-логистик тизимни яратишгача амалга оширилган ишлар ва
ундан кейинги ишлар бўйича харажатлар миқдори ва уларнинг тузилмасини
солиштирдик. Бевосита моддий харажатлар фойдаланишга сарфланувчи
харажатлар бўлиб, улар ўзгарувчан моддий харажатлар, дастурий таъминотга
сарфланувчи доимий моддий харажатларни қамраб олади. Шундан келиб
чиқиб, электр энергияга сарфланувчи харажатлар, эҳтиёт қисмларга
сарфланувчи харажатлар ва дастурий таъминотга сарфланувчи харажатларни
ҳисоблаганимизда бир йилда жами
67,535 млн.сўм
ни ташкил этди.
Тадқиқотда иқтисодий самарадорлик бир йилдаги бошқарув фаолиятида
келтирилган тежамкорликни ифода этади:
1
*
n
y
i
i
i
Э
Э
D X
=311,5 млн.сўм
(9
)
бу ерда,
Э
i
–
i-
чи иш туридаги тежамкорлик;
D
–дисконтлаш коэффициенти,
Х
у
–бошқарувга сарфланувчи бир йиллик умумий ҳаражатлар.
23
Бошқарувдаги тежамкорликни қуйидаги кўринишда ифода этиш
мумкин:
1
387, 0
.
n
i
м
т
тбх
ишхт
усх
ишт
i
Э
Э
Э
Э
Э
Э
Э
Э
млн сўм
(10)
бу ерда,
Э
м
–моддий ҳаражатларни камайтириш туфайли олинган
тежамкорлик;
Э
т
–технологик мақсадларга мўлжалланган ёқилғи ва
энергиянинг
тежамкорлиги;
Э
тбх
–ишлаб
чиқаришни
тайёрлаш
ва
ўзлаштиришга сарфланувчи ҳаражатлар бўйича тежамкорлик;
Э
ишхт
–иш ҳақи
бўйича тежамкорлик;
Э
усх
–ускуналарни сақлаш ва эксплуатация қилишга
сарфланувчи ҳаражатлар бўйича тежамкорлик;
Э
ишк
–ишлаб чиқаришга
тааллуқли бўлмаган ҳаражатларни камайтириш орқали эришилган
тежамкорлик.
Бошқарувчанлик меҳнатининг иқтисодий самарадорлиги коэффициенти
(бир йилга мўлжалланганда) қуйидаги формула асосида топилади:
=
Э
X
=
,
(11)
бу ерда:
Э
у
– бошқарувнинг иқтисодий самарадорлиги;
Х
у
– бошқарувга
сарфланувчи бир йиллик умумий ҳаражатлар.
Олиб борилган тадқиқотларимиз натижасида «Ангрен логистика
маркази» АЖда АКТни кенг жорий этиш ҳисобига компания логистик
жараёнларини амалга оширишда сарфланувчи ахборот-логистик тизимни
ташкил этиш борасидаги моддий харажатлар, техник воситалар ва дастурий
таъминотга кетадиган бевоста моддий харажатлар ҳамда ойлик иш ҳақига
сарфланувчи турли харажатларни камайтириш натижасида иқтисодий
самарадорлик коэффициенти уч мартага ошди.
Товар ва хизматлар ишлаб чиқаришни режалаштириш, бошқариш ва
мониторингини амалга оширувчи логистика фаолияти билан шуғулланувчи
компаниялар учун IT-аутсорсинг ишларини оптималлаштириш ва улар
самарадорлигини максимал ошириш учун энг яхши ечим бўлмоқда. АКТ
унинг барча босқичларида логистик жараёнларни стратегик бошқаришни
оқилона ташкил этиш имкониятини беради. Узлуксиз 24/7 ишловчи
марказлашган ахборот тизими юк ташиш билан шуғулланувчи
компанияларнинг кунлик меҳнатини сезиларлича енгиллаштирмоқда.
Олиб борган тадқиқотларимиз IT-аутсорсинг жорий этиш воситасида
компания логистика фаолиятини автоматлаштириш қуйидаги имкониятларни
беришини кўрсатмоқда:
товарларни етказиш бўйича барча операцияларни амалга оширишнинг
тезкорлигини ошириш;
ҳисоботларни тез ва осон тузиш ҳамда товарлар ҳаракати бўйича
статистик маълумотларни тақдим этиш;
ҳар бир номдаги маҳсулот қолдиқларининг мониторингини амалга
ошириш;
товар етказиб берувчиларнинг буюртмаларини расмийлаштиришни
тезкор бошқариш;
24
ҳар бир ҳодимнинг иш самарадорлигини аниқлаш;
буюртмачи, ҳамкорлар билан ўзаро ҳисоб-китобларни амалга ошириш ва
назорат қилиш.
Ҳозирда Интернет тармоғида электрон маркетинг, консалтинг ва фрахт
функцияларини ўз ичига олган виртуал логистик марказларни (VLC - Virtual
Logistics Center) шакллантириш жараёнлари ривожланган мамлакатларда
кенг амалга оширилмоқда. VLC расмий ташкилотлар ва транспорт
уюшмаларининг ахборот хизматлари билан интеграцияси охир - оқибатда
Интернет тармоғида мантиқий жиҳатдан ягона транспорт-логистик ахборот
муҳитини яратиш имконини бермоқда. Бундай технологиянинг ишлаш
қобилияти ва самарадорлиги маълумотлар базаларини фаоллаштириш,
сифатли ахборот каналларининг мавжудлиги ва марказни таъминлаш гуруҳи-
даги логистик-таҳлилчиларнинг профессионаллиги билан таъминланади.
АКТни логистикада қўллашда энг катта самара активлардан фойда-
ланиш, хусусан, транспорт воситалари менежментини оптималлаштиришда
намоён бўлади. Бугунги кунда логистик компаниялар АКТдан асосан
транспорт йўлларидан фойдаланишда юзага келувчи муаммоларни ҳал этиш
ва юкларнинг етказиб берилишини мониторинг қилишда қўлламоқда.
Олиб борган тадқиқотларимиз натижасида мониторинг қилишда ахборот
тизимининг қўйидаги функционал имкониятларини ёритиб бердик:
1.
Диспетчер
реал
вақт
режимида
барча
автомобилларнинг
ҳаракатланишини кузатиб боришни ташкил қилади.
2.
Автомобиллар
берилган
йўналишдан
четлашган
пайтда
диспетчернинг сигнализацияси ишлаб кетишини назорат қилади.
3.
Буйруқ билан диспетчерлик пунктидан ишга тушириш тизими,
автомобил салонининг эшиклари ва контейнер қулфланишини йўлга қўяди.
Таҳлилларимизга кўра, замонавий транспорт-логистик тармоқларнинг
функционал ва тузилмавий мураккаблиги ахборотларнинг ҳажми, сифати ва
узатилиш ҳамда қайта ишланиш тезлигига нисбатан алоҳида талабларни
қўяди. Бу талаблар локал ва глобал миқёсда электрон ҳужжат алмашувини
(ЭҲА) татбиқ этиш, шунингдек, Интернет тармоғи Web ва WAP
платформаларида махсуслаштирилган ахборот-ташкилий сервиснинг
сезиларли даражада кенгайтирилиши ҳисобига қондирилади (6-расм).
Тадқиқотимиз натижасида ЭҲА тизимини компания логистик
жараёнларига кенг қўллашда қўйидаги афзалликларга эга бўлинди
:
ахборотларнинг конфиденциаллиги — маълумотларни узатишнинг
хавфсиз каналларидан фойдаланиш ҳисобига таъминланади;
ишончлилик — назорат суммаларига нисбатан хабарларнинг
жойлашиши тўғрисидаги билдиришларни қўллаш ҳисобига таъминланади;
етказиб бериш кафолатлари — тизим автоматик равишда жўнатувчини
ҳужжат етиб борганлиги тўғрисида огоҳлантиради;
тезкорлик — 15 сонияда ҳужжатларни қайта ишлаш ва жўнатиш;
тежамлилик — ишга боғланган персоналга эҳтиёж камида 70 % га
қисқаради, сарф бўладиган материалларга ҳаражатлар эса 80 % га қисқаради.
25
6-расм. ЭҲА тизими орқали бюртмаларга хизмат кўрсатиш технологияси
Олиб борилган тадқиқотлар натижасида муаллиф томонидан ишлаб чиқилган.
Тадқиқотимизда таклиф этилаётган электрон ҳужжатлар билан
алмашишнинг қулайлиги ва афзаллиги шундаки, ЭҲА тармоқли платформага
эга бўлиб, унда ҳар битта мижоз бир марта уланади ва уларни ҳисобга олиш
тизимлари ва ҳужжат айланишининг ўзига хос жиҳатлари, персоналнинг
малакаси тўғрисида бош қотириб ўтирмаган ҳолда платформага уланган
барча иштирокчилар билан мулоқот қилиш бўйича чекланмаган имкониятлар
юзага келади.
ХУЛОСА
Диссертация ишида ўтказилган тадқиқотлар натижасида қуйидаги
хулоса ва таклифларга келинди:
1.
Компания логистика фаолиятини АКТ асосида самарали бошқариш
жараёнлари, функциялари ва мақсадлари тадқиқи асосида ишлаб чиқилган
ташкилий-иқтисодий механизмларни такомиллаштириш бўйича тизимли
ёндашув логистик жараёнларни самарали бошқаришга замин яратади.
2.
Глобаллашув шароитида логистика фаолияти АКТ асосида
ривожланишининг халқаро тенденциялари ёритиб берилиб, унда баъзи
логистика хизматлари соҳасида етакчилик қилаётган дунё давлатларининг
ушбу соҳадаги қиёсий маълумотлари келтирилди ва мамлакатимиз логистика
фаолияти билан таққосланди ҳамда логистик ривожланиш индекслари
бўйича дунё мамлакатлари рейтинги таҳлили келтирилди. Бу эса Ўзбекистон
логистика соҳаси ривожланиш индекслари бўйича дунё мамлакатлари
рейтингида ўз мавқеини оширишга асос бўлади.
CRM
Сўров
компонентлари
Бюртмани
юбориш
Бюртмани
қабул қилиш
E
R
P
Юк етказиб бе-
рувчини танлаш
Тасдиқномани
олиш
Тасдиқномани
жўнатиш
Мижозни кимли-
гини ўрганиш
Мижознинг
тўлов қобилияти
мавжудлиги
C
S
M
Бюртмани бажа-
ра олиш қобили-
яти мавжудлиги
Мижоз
Логистик компания
Бюртма билан
ишлаш
Бюртманинг
шаклланиши
Бюртмани қабул
қилиш
Интернет
Жабовни
олиш
Жавобни
жўнатиш
E
R
P
Бюртмани
юбориш
Бюртма
бажарилишини
ташкил этиш
Тасдиқномани
жўнатиш
Тасдиқномани
қабул қилиш
Жавобни
жўнатиш
Жараённи
якунлаш
Жараённи
якунлаш
26
3.
АКТ асосида логистик компаниялар бизнес-жараёнларини самарали
ташкил қилиш, маҳсулот ҳаракатларини режалаштириш, маҳсулот ишлаб
чиқарувчидан истеъмолчига етказиб бериш, қабул қилинган юкларни
омборда сақлаш ва товар оқимларининг ҳаракатини назорат қилиш имконини
бериш жараёнлари таҳлил қилинди ва унинг натижалари логистик
хизматларини ривожлантиришда асос бўлади.
4.
Иқтисодиётни модернизациялаш шароитида компания логистик
жараёнларида АКТ жорий этишнинг истиқболли йўналишлари ишлаб
чиқилди ва логистика фаолияти самарадорлигини баҳоловчи ахборот-
логистик тизимни татбиқ қилингунга қадар ва ундан кейинги умумий
харажатлар
келтирилди.
Логистик
фаолият
билан
шуғулланувчи
компанияларнинг АКТ асосида баҳолашнинг ахборот-логистик модели
ишлаб чиқилиб, у ўз навбатида, логистик жараёнда АКТни самарали жорий
этишга замин яратади.
5.
Ташиш жараёнларини бошқариш тизимларини яратишда энг самарали
ва истиқболли йўналиш ҳисобланган логистик компанияда навигацион
технологиялардан фойдаланиш афзалликлари келтирилди. Бу эса, тизимлар
назорат ва бошқарув вазифаларини ҳал этиш, шунингдек ҳайдовчилар,
транспорт хавфсизлиги ва юкларнинг сақланишини таъминлаш ҳисобига
компания фаолияти самарадорлигини оширади.
6.
АКТ асосида логистик фаолиятни бошқариш самарадорлигини
баҳолаш услулари яратилди, ахборот оқимлари ҳажми ўзгаришининг
чизиқли модели ва экспоненциал моделлари ишлаб чиқилди. АКТни
логистик жараёнларга татбиқ этиш бўйича муносабатларни ва АКТни
логистик фаолиятда қўллашнинг компаниялар самарадорлигига қандай
таъсир кўрсатиши бўйича нисбий афзалликлар модели яратилди. Ушбу усул
ва модел логистик жараёнларни АКТ асосида самарали бошқаришга асос
бўлади.
7.
Логистик компаниялар бўлимлари бўйича кирувчи ва чиқувчи
ахборот оқимлари ҳажмини ҳисоблаш ва улар асосида фойдаланилаётган
ахборот тизимлар фаолиятини оптимал ташкил этиш натижасида компания
бўлимлари ўртасида ўзаро электрон маълумотлар айланиш тизими
такомиллаштирилган. Бу эса «Ангрен логистика маркази» АЖ фаолиятини
истиқболда самарали бошқаришга асос бўлади.
8.
«Ангрен логистика маркази» АЖда АКТни қўллаш асосида
олинадиган иқтисодий самарадорликни баҳолашнинг турли усуллари кўриб
чиқилди. АКТни кенг жорий этиш ҳисобига компания логистик
жараёнларини амалга оширишда сарфланувчи ахборот-логистик тизимни
ташкил этиш борасидаги моддий ҳаражатлар, техник воситалар ва дастурий
таъминотга сарфланувчи бевоста моддий ҳаражатлар ҳамда ойлик иш ҳақига
сарфланувчи турли харажатларни камайтириш натижасида иқтисодий
самарадорлик кўрсаткичи уч мартага ошди.
27
НАУЧНЫЙ СОВЕТ DSc. 27.06.2017.I.16.01 ПО ПРИСУЖДЕНИЮ
УЧЁНЫХ СТЕПЕНЕЙ ПРИ ТАШКЕНТСКОМ ГОСУДАРСТВЕННОМ
ЭКОНОМИЧЕСКОМ УНИВЕРСИТЕТЕ
ТАШКЕНТСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ
ОДИЛОВ ШОХРУХ ГАЙРАТЖОНОВИЧ
МЕХАНИЗМЫ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ
ПРОЦЕССОВ КОМПАНИИ НА ОСНОВЕ ИНФОРМАЦИОННО-
КОММУНИКАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
08.00.14 – Информационные системы и технологии в экономике
АВТОРЕФЕРАТ
диссертации доктора философии (PhD) по экономическим наукам
ТАШКЕНТ – 2018
28
Тема диссертации доктора философии (PhD) зарегистрирована в Высшей
аттестационной
комиссии
при
Кабинете
Министров
Республики
Узбекистан
№ В2017.1.PhD/Iqt74.
Диссертация выполнена в Ташкентском государственном экономическом университете.
Автореферат диссертации на трёх языках (узбекском, русском и английском (резюме))
размещён на веб-странице Научного совета по адресу (www.sies.uz) и на информационно-
образовательном портале «Ziyonet» по адресу (www.ziyonet.uz).
Научный руководитель:
Бегалов Баходир Абдусаломович
доктор экономических наук, профессор
Официальные оппоненты:
Махмудов Носир Махмудович
доктор экономических наук, профессор
Султанова Соня Махмудовна
кандидат экономических наук, доцент
Ведущая организация:
Ташкентский университет информационных
технологий им. Мухаммада ал-Хорезми
Защита диссертации состоится «__» __________2018 г. в __:__ ч на заседании Научного
совета на основе Научного совета DSc.27.06.2017.I.16.01 по присуждению учёных степеней при
Ташкентском государственном экономическом университете. Адрес: 100003, г. Ташкент,
ул. Ислама Каримова, д. 49. Тел.: (99871) 239-28-72, факс: (998971) 239-41-23; e-mail: tdiu@tdiu.uz.
С диссертацией можно ознакомиться в Информационно-ресурсном центре Ташкентского
государственного экономического университета (регистрационный №___). Адрес: 100003,
г. Ташкент, ул. Ислама Каримова, д. 49. Тел.: (99871) 239-28-72, факс: (998971) 239-41-23;
e-mail: tdiu@tdiu.uz.
Автореферат диссертации разослан «__» ____________2018 г.
(протокол реестра №____ от «___» ____________ 2018 г.).
Б.Ю. Ходиев
Председатель Научного совета по присуждению
учёных степеней, д.э.н., профессор
А.Н. Самадов
Учёный
секретарь
Научного
совета
по
присуждению учёных степеней, к.э.н., доцент
Р.Х. Алимов
Председатель научного семинара при Научном
совете по присуждению учёных степеней, д.э.н.,
профессор
29
ВВЕДЕНИЕ (Аннотация диссертации доктора философии)
Актуальность и необходимость темы диссертации.
Известно, что в
мировом рейтинге развития информационно-коммуникационных технологий
(ИКТ) и логистики лидируют развитые страны Западной Европы и Азии.
После введения в мировом масштабе общего индекса развития логистики
(LPI– logistic performance index) Федеративная Республика Германия стала
его лидером, максимальный индекс которой составляет 4,45 баллов
по 5 – балльному критерию. Доля ведущих стран в валовом внутреннем
продукте в сфере ИКТ, например Южной Кореи, составляет 9 %, Японии –
5,5 %, Китая и Индии – 4,7 %. Развитие логистики в практике зарубежных
стран и его инвестирование осуществляются в соответствии с экономической
политикой, в зависимости от географической и демографической ситуации,
уровня урбанизации и общей инфраструктуры конкретных территорий той
или иной страны.
Сегодня последовательно осуществляется работа по развитию
современных информационных технологий и коммуникаций, созданию
единой системы электронного государственного обслуживания и внедрению
новых механизмов взаимодействия государственных органов с населением.
Наряду с этим, ряд проблем и недостатков в сфере управления
информационными
технологиями
и
коммуникациями
препятствует
активному развитию данной отрасли и предоставлению качественных
информационных услуг. В частности, «… не уделяется должного внимания
внедрению интегрированных торговых и маркетинговых платформ,
интернет-магазинов, платежных систем, а также системы логистики в
электронной коммерции, что становится одной из причин сдерживания
развития экономики и предпринимательства, привлечения иностранных
инвестиций»
1
. В Стратегии действий по пяти приоритетным направлениям
развития Республики Узбекистан в 2017-2021 годах, определены важнейшие
задачи по «внедрению информационно-коммуникационных технологий в
экономику, социальную сферу, систему управления»
2
. Эффективное
выполнение этих задач в первую очередь требует совершенствования
логистических процессов в нашей стране на основе ИКТ.
В мировой практике уже были проведены целенаправленные научные
исследования, связанные с научным решением ряда вопросов в развитии
логистических процессов компании. Это, в том числе, комплексный подход
по дальнейшему развитию логистической деятельности, проектирование
автоматизированных информационных систем, улучшение качества
продукции и повышение эффективности логистической компании. Особое
внимание на основе ИКТ, существующих методологических подходов и
управления
логистической
деятельностью
сегодня
уделяется
1
Указ Президента Республики Узбекистан от 19 февраля 2018 года «О мерах по дальнейшему
совершенствованию сферы информационных технологий и коммуникаций» № УП-5349 //www.lex.uz.
2
Приложение 1 к Указу Президента Республики Узбекистан от 7 февраля 2017 года «О Стратегии действий
по дальнейшему развитию Республики Узбекистан» № УП-4947//www.lex.uz
30
совершенствованию организационно-экономических механизмов. В этой
связи исследования по дальнейшему развитию логистической системы в
нашей стране на основе ИКТ позволяют научно решить многие проблемы,
стоящие в данной сфере деятельности.
Указы Президента Республики Узбекистан от 19 февраля 2018 года
№УП-5349 «О мерах по дальнейшему совершенствованию сферы
информационных технологий и коммуникаций», от 22 января 2018 года
№УП-5308 ««О реализации Государственной программы «Год поддержки
активного предпринимательства, инновационных идей и технологий»»,
Постановление Президента Республики Узбекистан от 29 августа 2017 года
№ПП-3245 «О мерах по дальнейшему совершенствованию системы
управления проектами в сфере информационно-коммуникационных
технологий» и реализация задач, определённых в других нормативно-
правовых актах, легли в качестве основы данного диссертационного
исследования.
Связь темы исследования с приоритетными направлениями
развития науки и технологий республики.
Данное исследование выполнено
в рамках приоритетных направлений развития науки и технологий республики
«I.Духовно-нравственное и культурное развитие демократического и правового
общества, формирование инновационной экономики».
Степень изученности проблемы.
Научные исследования в области
использования информационно-коммуникационных технологий в различных
секторах национальной экономики вели многие известные учёные-
экономисты и специалисты нашей страны, а также представители
зарубежных научных школ.
Научно-практические
вопросы
внедрения
информационно-
коммуникационных технологий в различных секторах национальной
экономики широко были освещены в научных работах таких учёных-
экономистов, как К.С. Лаудон, П. Брокер, Дж. Румбауф, А. Шер, М. Хаммер,
Д. Белла и др
3
.
Теоретические и практические вопросы внедрения логистических
процессов в различных секторах экономики представлены в научных
изысканиях учёных из СНГ A.M. Гаджинского, Ю.М. Неруша, И.Л. Брагина
4
,
отечественные учёные, в частности Я.К. Карриева, М.М. Таирова,
Н.X. Буриева, К.A.Дадабоев, Н.Р. Асадуллина
5
и другие, подробно описали в
3
Kenneth С. Laudon, Jane P. Laudon. Management in information systems. Organization and Technology. New
York. 2017. – 815 p; Drucker, P. Innovation and entrepreneurship. Routledge. Oxford, 2014.- 366 p.; Rumbaugh J.
Object-Oriented Modeling and Disign. - Prentice-Hall, Inc,. Scheer A.W. Business Process Engineering: Reference
Models for Industrial Enterprises.-1995.Press. Menio Park, 1996. Hammer М., Champy J. Reengineering the
Corporation. A Manifesto for Business Revolution. HarperBusiness, 1993; Bell, D., 1976, May. The coming of the
post-industrial society. In The Educational Forum (Vol. 40, № 4, p. 574-579). Taylor & Francis Group.
4
Гаджинский А.М. Основы логистики: Учеб. пособие. – М.: ИВЦ «Маркетинг», 1996.-220 с. Неруш Ю.М.
Логистика: Учебник.-4-е изд., перераб. и доп. –М.: ТК Велби,2006.-520 с.; Брагина И.Л. Логистические
аспекты формирования товарных ресурсов розничных торговных организаций. Дис. канд. экон. наук:
08.00.05. – М.: Рос.акад.им. Плеханова, 2004.-С.18.
5
Карриева Я.К. Ўзбекистонни жаҳон бозорига чиқиш учун халқаро йўлаклардан фойдаланишнинг логистик
транспорт муаммолари. И.ф.д. илмий даражасини олиш учун ёзилган диссертация: 08.00.05.–Т., 2004;
Таирова М.М. Тадбиркорлик логистикасининг ташкилий-бошқарув жабҳалари. И.ф.н. илмий даражасини
31
своих исследованиях теоретические и практические основы логистических
процессов.
В настоящее время отечественные учёные В.К. Кобулов,
T.Ф. Бекмуродов, А.Н. Арипов, С.С. Гулямов, Б.Ю. Ходиев, Р.Х. Алимов,
Б.А. Бегалов, А.А. Мусалиев, А. Абдугаффаров, А. Абдуваксидов,
Д.М. Расулев, О.Т. Кенжабоев, К. Алимов, Р.А. Дадабаева
6
особое значение
уделяют развитию ИКТ и широкому их внедрению в различные отрасли
национальной экономики.
Однако, в результате ознакомления с научными исследованиями
вышеупомянутых учёных, мы вынуждены констатировать, что отдельные
аспекты эконометрического моделирования и статистического анализа
логистических процессов на основе информационных систем все ещё
недостаточно изучены. В частности, глубоко, в научно-теоретическом
аспекте, до сих пор не исследованы методы внедрения информационных
систем в логистические процессы компании, принципы эконометрического
моделирования на основе автоматизированных информационных систем в
логистических
процессах,
эффективность
использования
автомати-
зированных информационных систем в логистической деятельности, их
взаимосвязь и условия развития. Все это, в свою очередь, повышает
актуальность и своевременность настоящего исследования.
Связь темы диссертации с научно-исследовательскими работами
высшего образовательного учреждения, где выполнена диссертация.
Данное диссертационное исследование осуществлено в рамках проекта
«FM-9. Теория и практика эффективного внедрения инновационных
информационно-коммуникационных технологий в разных секторах
национальной экономики» в соответствии с планом реализации научно-
олиш учун ёзилган диссертация. 08.00.13: - Бухоро 2008; Бўриева Н.Х. Қишлоқ хўжалиги тизимида
логистика муаммоларининг тадқиқоти. И.ф.н. илмий даражасини олиш учун ёзилган диссертация: 08.00.14.
–Т. 2005; Дадабоев Қ.А. Логистика: Ўқув қўлланма. – Т.: ТДИУ, 2004. -160 б.; Асадуллина Н.Р.
Формирование концепции логистического подхода в управлении отраслевым комплексом в условиях
модернизации экономики. –Т.: Фан, 2008. -174 с.
6
Кобулов В.К. Алгоритмизация в социально-экономических системах. –Т.: Фан, 1998.- 320 с.;
Бекмуродов Т.Ф. Исследования по компьютерной технике и информатике в Узбекистане: история и
перспективы. Сб. научных трудов НПО «Кибернетика» АН РУз. – Т., 2004. -С.78-84; Арипов А.Н. Ахборот
коммуникациялар соҳасида бошқарув тизимини такомиллаштириш муаммолари. Иқтисод фанлари номзоди
илмий даражасини олиш учун ёзилган диссертация автореферати. –Т., 2004. - 24 б.; Ғуломов С.С.,
Бегалов Б.А. Иқтисодий информатика. Дарслик. – Т.: Ўзбекистон, 2010. – 722 б.; Ходиев Б.Ю.,
Мусалиев А.А., Бегалов Б.А., Алимов К. Менеджмент информационных систем. -Т.: Фан, 2007.- 342 с.;
Алимов Р.Х. Ахборот тизимлари ва технологиялари: олий ўқув юртлари талабалари учун дарслик. - Т.:
Шарқ, 2000. - 592 б.; Бегалов Б.А. Ахборот-коммуникациялар бозорининг шаклланиш ва ривожланиш
тенденцияларини эконометрик моделлаштириш. Иқтисод фанлари доктори илмий даражаси даъвогарлигига
диссертация иши. –Т., 2001 - 330 б.; Мусалиев А.А., Бегалов Б.А. Менеджмент информационных систем.
Монография. – Т.: Фан, 2007.- 342 с.; Расулев Д.М. Иқтисодий ислоҳотларни чуқурлаштириш босқичида
инвестицияни молиялаштиришни эконометрик моделлаштириш (Банклар инвестицияси мисолида). Иқтисод
фанлари доктори илмий даражасини олиш учун ёзилган диссертация автореферати. -Т.: Фан ва
технологиялар, 2003. 40 б.; Кенжабоев О.Т. Тадбиркорлик фаолиятида ахборотлаштириш миллий тизимини
шакллантириш муаммолари. Иқтисод фанлари доктори илмий даражасини олиш учун ёзилган диссертация
автореферати. - Тошкент, 2005.- 32 б.; Дадабаева Р.А. Менеджмент информационных систем. Учеб. пособие.
– Т.: Iqtisodiyot, 2016. -402 с.
32
исследовательских работ Ташкентского государственного экономического
университета.
Целью исследования
стала разработка предложений и рекомендаций по
совершенствованию эффективной организации широкого внедрения инфор-
мационно-коммуникационных технологий логистической деятельности
компании.
Задачи исследования следующие:
высветить наличие проблем в ходе эффективного налаживания
логистических процессов на основе инновационных технологий;
предложить механизмы эффективного осуществления логистических
услуг в условиях формирования информационного общества;
проанализировать функциональные и структурные аспекты автомати-
зированной информационной системы, используемой в логистической
деятельности, и, на основе этого, внести предложения по её улучшению;
разработать механизмы использования автоматизированных рабочих
мест для эффективной организации логистических услуг;
оптимизировать логистические процессы компании на основе внедрения
информационных сетевых технологий;
совершенствовать логистические процессы на основе интегрированных
информационных систем;
разработать
модели,
связанные
с
широким
применением
информационных и коммуникационных технологий в логистических
процессах;
решить задачи по выбору метода формирования логистической
информационной системы компании;
предложить способы расчёта экономической эффективности в
логистических процессах на основе информационно-коммуникационных
технологий и произвести соответствующие по ним расчёты.
Объектом исследования
стало акционерное общество «Ангренский
логистический центр».
Предметом исследования
явились процессы, связанные с разработкой
и эффективным использованием информационных систем для оптимальной
организации логистической деятельности компании.
Методы исследования.
В процессе исследования были широко
использованы
методы
системного
и
эконометрического
анализа,
оптимизации,
проектирования
и
разработки
автоматизированной
информационной системы.
Научная новизна исследования
заключена в следующем:
на основе оптимальной организации входных и выходных
информационных потоков создать логистическую, экспоненциальную и
эконометрическую модель в подразделениях логистических компаний;
широкое использование информационно-логистической системы,
автоматизированной складской системы, транспортно-логистического
обслуживания, автоматизированной таможенной службы, автомати-
33
зированых систем контроля и наблюдения для оптимальной организации
процессов управления компанией;
логистическими компаниями усовершенствованы этапы проекти-
рования, разработки и внедрения информационных систем на основе таких
критериев, как затраченное время, оптимизация расходов и качество услуг;
в деятельности логистических компаний усовершенствованы технологии
оптимальной
организации
интеграционных
логистических
услуг
аутсорсинга, создания виртуальных логистических центров, а также
использования дронов при перевозке грузов.
Практические результаты исследования
следующие:
определены пути формирования и развития единой базы данных
логистической компании;
даны рекомендации по разработке и оптимальному использованию
системы информационной логистики АО «Ангренский логистический
центр»;
произведен расчет экономической эффективности до и после внедрения
ИКТ в логистическую деятельность.
Достоверность результатов исследования
обусловлена целесообраз-
ностью использованных методов, практическим тестированием научно-
теоретических предложений и рекомендаций, применением на практике
результатов разработанных информационных систем, а также результатами,
полученными со стороны компетентных органов.
Научная и практическая значимость результатов исследования
.
Научная значимость результатов данного исследования обусловлена
посредством
использования
теоретических
подходов,
научных
и
практических рекомендаций, а также информационно-логических процессов
в компании, направленных на применение и совершенствование ИКТ.
Практическая значимость результатов исследования связана с тем, что
научные результаты, полученные в ходе данного диссертационного
исследования, были использованы в АО «Ангренский логистический центр»
для нахождения соответствующих путей выстраивания логистических
процессов, создания складского хозяйства, мониторинга транзитных
объектов, а также улучшения деятельности по широкомасштабной
реализации компьютерных программ.
Внедрение результатов исследования.
На основе разработанных
методических и практических рекомендаций по совершенствованию
логистических процессов компании на основе ИКТ:
даны предложения по оптимальной организации входящих и исходящих
информационных потоков на основе логистических, экспоненциальных и
эконометрических моделей, которые были введены в эксплуатацию между
отделами логистической компании на основе приказа №31 от 9 августа
2017 года в АО «Ангренский логистический центр» (Справочник № 08-12 от
30 сентября 2017 года АО «Ангренский логистический центр»). В результате
их внедрения была разработана электронная информационная система по
обмену данными между отделами АО «Ангренский логистический центр»,
34
что привело к повышению производительности и сокращению затрат,
сохранению в складских помещениях принятых грузов, а также к
соответствующему контролю за движением товарных потоков;
автоматизированные системы хранения, транспортные и логистические
услуги, автоматизированные таможенные услуги, системы контроля
наблюдения и использования информационно-логистической системы по
оптимальной организации процессов управления компанией эффективно
были применены в управленческой деятельности АО «Ангренский
логистический центр» (Справочник № 08-12 от 30 сентября 2017 года
АО «Ангренский логистический центр»). Был проведён экономический
анализ по определению резерва с целью достижения более высокой
производительности труда, основанной на эффективности всей системы
управления. В результате это привело к высокой эффективности управления,
возможности
регулировать
потоки
транспортных
средств
путем
использования технологии GPS, увеличению объёма перевозок, передачи
данных, скорости обработки и экономии времени;
предложения по совершенствованию процессов проектирования,
разработки и практического внедрения информационной системы
логистическими компаниями на основе таких критериев, как затраченное
время, оптимизация расходов, высокая эффективность и другие, были
успешно внедрены в деятельность в АО «Ангренский логистический центр»
(Справочник № 08-12 от 30 сентября 2017 года АО «Ангренский
логистический центр»). В результате была создана и внедрена
информационная система «Logistic processing», тиражированная для
автоматизации
планирования
и
доставки
грузов
автомобильным
транспортом. Согласно этому, были достигнуты наблюдение диспетчером за
движением грузов в режиме реального времени, своевременное включение
сигнализации при нарушении маршрута, выбранного для грузоперевозки
транспортом,
датчиков,
установленных
в
диспетчерском
отделе,
измеряющих: топливо, температуру, несанкционированное вскрытие
контейнеров, фиксирующих аварии автомобилей, а также контролирующих
включение и выключение «мигалок»;
наши предложения, данные для логистических компаний по
усовершенствованию технологии оптимальной организации интеграционных
логистических услуг аутсорсинга, создания виртуальных логистических
центров, а также использования дронов при перевозке грузов, нашли свое
практическое воплощение в деятельности АО «Ангренский логистический
центр» (Справочник № 08-12 от 30 сентября 2017 года АО «Ангренский
логистический
центр»).
Посредством
предложений,
связанных
с
использованием новых инновационных технологий, была обеспечена
интеграция ряда логистических компаний в единой информационной цепи,
достигнута эффективность создания ими бизнес-процессов, планирования
продуктивности движения, доставки продукции от производителя до
потребителя, хранение принятых грузов на складах, а также был осуществлен
надлежащий контроль за движением товарных потоков.
35
Апробация результатов исследования.
Результаты данного научного
исследования были обсуждены на трех международных и семи
республиканских научно-практических конференциях.
Публикация результатов исследования.
Всего по теме диссертации
была опубликована 21 научная работа, в том числе 11 статей (в 8-ми
республиканских и 3-х зарубежных журналах), рекомендованных Высшей
аттестационной комиссией Республики Узбекистан для издания основных
научных результатов диссертации.
Структура и объём диссертации.
Структура диссертации состоит из
введения, трёх глав, заключения, списка использованной литературы и
приложений, общий объем которых составляет 156 страницы.
ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ
В
вводной
части обоснованы актуальность и необходимость темы
диссертации,
показано
соответствие
исследования
приоритетным
направлениям развития науки и технологии в республике, указана степень
изученности темы, охарактеризованы цель, задачи, объект и предмет
исследования, изложены научная новизна и практическая значимость
результатов исследования, раскрыто теоретическое и практическое значение
полученных результатов, внедрение результатов исследования, представлена
информация по опубликованным научным трудам, а также изложены данные
по структуре диссертации.
В
первой главе
диссертации на тему
«Анализ мирового опыта
организации логистических процессов»
освещена тенденция развития
логистических услуг на современном мировом рынке, отмечаются пути
правильной организации бизнес-процессов логистической компании,
подчеркиваются важность и особенности их совершенствования на основе
логистических услуг на мировом рынке, способы организации, а также
раскрывается
своеобразие
логистического
процесса
на
основе
информационных систем.
Устойчивый рост доли услуг - важное направление развития
современной экономики. Сегодня в большинстве развитых стран
наблюдается тенденция к возрастанию сферы услуг, увеличению доходов от
их оказания, росту занятости, конкуренции и экспорта. Быстрое развитие
современных ИКТ оказало значительное воздействие на динамичное
развитие международных логистических услуг, их широкое внедрение
способствовало использованию различных услуг для потребителей,
находящихся вдали от производителя.
Наряду с этим, большое значение имеют вопросы регулирования
логистических процессов компаний на основе ИКТ, а также вопросы,
связанные с совершенствованием методов создания баз данных логистики
при формировании информационных систем их деятельности и оценки
эффективности компаний.
36
В данном исследовании, наряду с отличительными особенностями ИКТ,
обладающими стратегической значимостью для формирования и развития
логистических систем, выделяются следующие важнейшие моменты:
ИКТ позволяют эффективно организовывать и управлять информа-
ционными ресурсами, представляющими сегодня важнейшие элементы
стратегического развития;
ИКТ позволяют автоматизировать и оптимизировать логистические
системы;
информационные процессы сегодня – важнейший элемент сложных
производственных и экономических процессов. Именно поэтому они нередко
принимают участие в качестве оптимальных производителей или
необходимых компонентов в социальных технологиях.
К сожалению, по уровню развития логистики Узбекистан сегодня
отстаёт от развитых стран. Однако в последнее время на всей территории
страны наблюдаются позитивные тенденции по строительству и
восстановлению автомобильных дорог за счёт региональных бюджетов и
частного сектора, развитию региональной инфраструктуры логистики. Эти
меры представляют собой структурные элементы строительства узбекской
логистической модели, основанной на особенностях нашей страны,
расположенной на Шёлковом пути.
Как показало наше исследование, крупные компании используют
программные продукты для определения и оптимизации бизнес-процессов.
Основная цель применения этих и других программных средств –
реорганизация бизнес-процессов, нацеленная на увеличение доходов
компании, снижение затрат на производство товаров и услуг, улучшение
качества продукции, увеличение возможностей капитал оборота и внедрение
автоматизированной информационной системы.
Важное направление исследований и разработок в сфере логистических
систем – это систематическое изучение передового опыта зарубежных стран,
добившихся лучших результатов в данной области.
Согласно нашему анализу, сегодня наиболее объективный показатель,
определяющий уровень развития транспорта и логистики страны, это:
система оценки нормативно-правового регулирования национальных
таможенных процедур, инфраструктуры, международных перевозок,
развития
грузо-перевозок,
материально-технического
обеспечения,
непрерывности логистических услуг, а также общий уровень развития
логистики (LPI - logistic performance index). Такая оценка основана на каждом
из указанных элементов, средние баллы которой затем будут сопоставлены
между странами, а рейтинг опубликован на официальном веб-сайте
Всемирного банка. Западная Европа и развитые страны Азии обладают
сильным лидерством в развитии глобальной логистики. Ведущим мировым
лидером по логистике является ФРГ, индекс которой составляет 4,45 балла.
По общему уровню развития логистики в второе место занимает Люксембург
(4,23 балла) и, третье, - Швеция (4,20 балла) (табл. 1).
37
Таблица 1
Данные об оценке уровня развития логистики в странах мира (2016 год)
Страна
LPI
-
ре
йт
ин
г
LPI
-
ве
ли
чи
на
Величина индекса
та
м
ожн
я
инфра-
структура
между-
народные
перевозки
правовая
база
транс-
порти-
ровка
своевремен-
ность
доставки
Германия
1 4.23
4.12
4.44
3.86
4.28
4.27
4.45
Люксембург
2 4.22
3.90
4.24
4.24
4.01
4.12
4.80
Швеция
3 4.20
3.92
4.27
4.00
4.25
4.38
4.45
Нидерланды
4 4.19
4.12
4.29
3.94
4.22
4.17
4.41
Сингапур
5 4.14
4.18
4.20
3.96
4.09
4.05
4.40
Бельгия
6 4.11
3.83
4.05
4.05
4.07
4.22
4.43
Австрия
7 4.10
3.79
4.08
3.85
4.18
4.36
4.37
Великобритания
8 4.07
3.98
4.21
3.77
4.05
4.13
4.33
Китай
9 4.07
3.94
4.10
4.05
4.00
4.03
4.29
США
10 3.99
3.75
4.15
3.65
4.01
4.20
4.25
Узбекистан
118 2.32
2.45
2.36
2.39
2.05
2.83
2.32
Подготовлено на основе данных сайта Всемирного банка. https://lpi.worldbank.org/ international/global/2016
АО «Ангренский логистический центр» было создано на основе
Постановления Кабинета Министров Республики Узбекистан от 13 февраля
2008 года с целью обеспечения бесперебойного перемещения грузов и
других промышленных предприятий через перевал Камчик в Ферганской
долине. Контроль над АО «Махсусюктранс», АО «Транзит юк терминал» и
АО «Ангрен груз сервис» осуществляет АО «Ангренский логистический
центр». Оно же производит комплексные грузовые операции, одновременно
выполняя задачи, связанные с хранением, а также с быстрой и эффективной
транспортировкой грузов.
По состоянию на 2016 год, АО «Ангренский логистический центр»
перевезло 533 615 т грузов, а также осуществило отгрузку по юго-восточным
азиатским
маршрутам
через
порты
Ирана,
России
и
Китая.
Объем грузоперевозок в январе того же года составил 91218 т, а в сентябре -
31 973 т (рис. 1).
Транспортировкой грузов в основном занимались АК «Узавтосаноат»,
АО «Узпахтасаноат», АО «Nestle Uzbekistan» и АО «Узбекский
металлургический комбинат».
Анализ роли и значения ИКТ для этапа современного развития
логистических систем является весьма важным и своевременным, а в
ближайшей перспективе можно сделать обоснованные выводы о быстро-
растущей значимости этих технологий.
38
Рис. 1. Динамика объёмов грузоперевозок, осуществленных через АО
«Ангренский логистический центр»
Разработан автором на основе отчётов АО «Ангренский логистический центр»
В наших исследованиях мы рассмотрели деловые отношения компании с
логистической системой, определив роль компании в её экономической
деятельности. Следует отметить, что компания, в том числе её материальные
и сопровождающие потоки, является одним из ключевых компонентов
управления денежными потоками, выполняющая функции управления
производством в аспекте всего логистического управления. Это звено, в
отличие от звеньев по реализации и движению материальных потоков,
обладает меняющейся характеристикой. Таким образом, производство
является важным и необходимым условием для движения материальных
потоков.
Результаты нашего анализа показали, что хозяйственную деятельность
АО «Ангренский логистический центр» можно охарактеризовать как цепочку
следующих операций, а именно: обеспечение – хранение - своевременная
транспортировка грузов. Для обеспечения их эффективной работы и
непрерывности необходима обслуживающая их информационная система.
Согласно нашим исследованиям, на обеспечивающие подсистемы в
деятельности АО «Ангренский логистический центр» в основном
воздействует логистическая система, т.е. её структурно-функциональная
часть. Эти подсистемы также обеспечивают функции логистической системы
АО «Ангренский логистический центр». Каждая подсистема имеет свою
структуру, функции и задачи (рис. 2).
91,2
33,4
54,2
58,8
32,1
41,7
48,6
35,6
32,0
35,9
36,2
34,1
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
80,0
90,0
100,0
Т
ыс
. т
он
.
2016 год
39
Рис. 2. Технология взаимодействия между логистической системой и
информационной системой поддержки АО «Ангренский логистический центр»
Разработан автором на основе проведённых исследований
Система логистики компании и подсистемы информационного
обеспечения включают в себя следующее:
информационную
поддержку,
информационные
базы
данных,
информационные потоки и программное обеспечение;
маркетинговое обеспечение производственной деятельности, которая
направляет производителей на потребительский рынок;
наличие технологического обеспечения производственной деятельности,
современных конкурентных технологий производства;
предоставление технических средств сбора, передачи, обработки и
предоставления информации, а также средств оргтехники и связи;
финансово-экономическое обеспечение, наличие финансовых ресурсов;
обеспечение
кадровыми
ресурсами,
наличие
опытного
высококвалифицированного персонала;
нормативно-методическое обеспечение, наличие нормативных актов и
методической базы.
Согласно нашим исследованиям, сегодня практически все важные
задачи управления логистическими компаниями реализуются с помощью
ИКТ.
Целью
создания
и
использования
автоматизированных
информационных систем (АИС) в управлении компанией является
оптимизация процесса обслуживания за счёт снижения объёма привлечённых
капиталов при строгом соблюдении требований к качеству продукции и
гибкой работе компании, а также ускорения движения материалов.
Во
второй
главе
исследовательской
работы
на
тему
«Методологические
аспекты
использования
информационно-
коммуникационных технологий в логистических процессах компании»
представлены
механизмы
логистических
услуг
в
формировании
информационного общества, информационные потоки АО «Ангренский
Система управления компании
Подсистема
технического
обеспечения
Подсистема норма-
тивно-методологи-
ческого обеспечения
Подсистема
материального
обеспечения
Подсистема
правового
обеспечения
Подсистема социально-
психологического
обеспечения
Подсистема
информационного
обеспечения
Подсистема финансово-
экономического
обеспечения
Подсистема кадрово-
го
обеспечения
Логистическая система компании
Снабжение
Система
обслужива-
ния
компании
Доставка
Подсистема
маркетингового
обеспечения
Подсистема
технологического
обеспечения
40
логистический центр», способы определения спроса на них, а также методика
разработки
модели
интегрированной
информационно-логистической
системы.
Система
управления
информацией
логистической
компании
обеспечивает быструю реакцию на нужды потребителей на современном
рынке, чёткую и полную реализацию заказов, сокращение чрезмерных
резервов всех видов ресурсов и высокую интенсивность операций в бизнесе.
Развитие инфраструктуры ИКТ поможет повысить не только коммерческую
активность и конкурентоспособность, но, также, увеличить рынок
логистических услуг, создать новые формы и методы ведения бизнеса,
улучшить качество управленческих решений. В современных условиях ИКТ
время, необходимое для управления ресурсами и логистикой, имеет весьма
важное значение. Иными словами, современная логистика становится
фактором конкурентоспособности на основе информации, во многом
определяющим объем резервов во всей цепочке и сетях.
Анализ показал, что информационные потоки представляют собой
совокупность информации и сообщений, необходимых для управления и
контроля логистических операций внутри и между окружающей средой
логистической системы.
Вопрос об упорядочении информационных потоков в логистике в
настоящее время не изучен, но он основан на практическом опыте и
существуют конкретные рекомендации для их организации. В техническом
аспекте они могут быть решены с использованием стандартных офисных
программных продуктов и настраиваемых документов и систем электронного
документооборота на основе систем управления потоками бизнес-операций
(рис. 3). В результате этого в кратчайшие сроки через безопасные каналы
передачи данных осуществляются платежи, экономящие расходы для их
реализации.
Рис. 3. Технология применение системы электронного документооборота в процессе
оплаты АО «Ангренский логистический центр»
Разработан автором на основе проведённых исследований.
С развитием интеграционных процессов в экономике возрастает
проблема организации и оптимизации информационных потоков в
Бухгалтерия
доставщика
Бухгалтерия клиен-
та (посредника)
бухгалтерияси
Почтовый сервер
доставщика
Почтовый сервер
клиента
Почтовый сервер
банка
Банковский оператор
Платёжный лист
Платёжное поручение
Расчёт
Возврат документов с ошибками
41
глобальной цепочке поставок. Проблемы, связанные с вопросами
информационной безопасности и необходимостью обработки значительного
количества данных, на основе которых могут быть прекращены бизнес-
процессы, со временем становятся все более очевидными.
В данном исследовании мы произвели расчет объема информационных
потоков всех отделов АО «Ангренский логистический центр» и его дочерних
компаний - АО «Махсусюктранс», АО «Транзит юк терминали» и АО
«Ангрен груз сервис».
Объем входящего информационного потока
(
определяется
следующим образом:
=
∑
,
(1)
здесь
– средние показатели основных однородных документов;
– количество единиц наблюдения, отражающих первичные документы;
– количество, период обработки типов
i-
данных в течение года
(12, 4, 2,1).
В 2017 году общий объем информационных потоков, получаемый всеми
отделами АО «Ангренский логистический центр» через внутреннюю систему
электронного обмена данными, составил 813158 показателей реквизита, в
частности, минимальный уровень в III квартале (
= 15011) и максимальный
в IV квартале был равным, т.е. составил 234852 показателей реквизита
(рис. 4).
Рис. 4. Объем информационных потоков, входящих в подразделения
АО «Ангренский логистический центр»
Разработан автором на основе проведённых исследований.
На следующем этапе объем исходящего трафика по всем
подразделениям АО «Ангренский логистический центр» и его дочерних
компаний АО «Махсусюктранс», АО «Транзит юк терминали» и АО «Ангрен
груз сервис» были рассчитаны по формуле (2).
0
50000
100000
150000
200000
250000
I чорак
II чорак
III чорак
IV чорак
217456
209839
151011
234852
А
хб
ор
от
о
қ
и
мл
ар
и
н
и
н
г
ҳа
ж
ми
,
би
рл
и
к
да
Об
ъ
ём
ин
ф
орм
аци
он
ных
по
то
ко
в,
ед
.
I Квартал
2017 год
II Квартал
III Квартал
IV Квартал
42
Объём потока исходящей информации
)
определяется следующим
образом:
=
∑
(2)
здесь
– средние показатели основных однородных документов;
- количество единиц надзора, отражающее первичные документы;
– количество, период обработки типов
i -
данных в течение года
(12, 4, 2,1).
В результате в 2017 году общий объем исходящих информационных
потоков,
получаемый
всеми
подразделениями
АО
«Ангренский
логистический центр», в целом составил 485 259 показателей реквизита, в
том числе минимальный в III квартале (
=
90 117) и максимальный
в IV квартале был равным, т.е. составил 140 149 показателей реквизита
(табл. 2).
Таблица 2
Объём информационных потоков, исходящих из АО «Ангренский
логистический центр» и его дочерних структурных предприятий
№
Наименование
предприятия
(I квартал),
2017 г.
Наименование
показателя
1
АО «Ангренский
логистический центр»
75 256
228
420
4
2
АО «Махсусюктранс»
52 332
328
630
4
3
АО «Транзит юк терминали»
1 436
28
57
4
4
АО «Ангрен груз сервис»
744
18
34
4
Всего
129 768
602
1141
132
Разработана автором на основе проведённых исследований
В результате наших исследований мы считаем необходимым обеспечить
следующее для принятия решений:
своевременное получение необходимой и достоверной информации;
минимизация затрат, связанных с обеспечением полноты получаемых
данных;
обработка собранной информации, своевременное ее представление
лицу, принимающему решения, а также правильное использование
полученной им информации.
Все известные случаи успешного принятия решений согласуются с
вышеупомянутыми проблемами, по крайней мере, удовлетворительно
разрешёнными. Принятия решений способствует скорость поступления
необходимой информации. Согласно идеальной модели, необходимо
принимать управленческие решения, исходя из требований по контролю за
материальными потоками, и, на основе этого, вносить соответствующие
изменения в производственную систему.
Интеграция логистических и информационных систем - это инструмент
для совершенствования логистической деятельности в компании. Наиболее
43
очевидными способами такой интеграции являются проектирование и
внедрение логистических систем. Наиболее подходящее решение в наших
исследованиях – это создание эффективной мобильной системы управления
логистикой, интегрированной с информационной системой. Цель такой
системы – разработка модели информационной логистики на основе
автоматизации логистических и информационных процессов, экономии и
современного применения ИКТ (рис. 5).
Рис. 5. Модель информационно-логистической системы АО
«Ангренский логистический центр»
Разработан автором на основе проведённых исследований.
К существующей логистической структуре мы предлагаем добавить
автоматизированные складские системы, автоматизированную таможенную
систему, на основе автоматизированных систем контроля создать
автоматизированные системы управления и электронного документооборота.
В
процессе внедрения разработанной нами информационно-
логистической системы были достигнуты следующие практические
результаты:
обеспечена высокая эффективность управления;
создана возможность контроля транспортных средств;
достигнуты высокие показатели скорости данных в информационной
сети;
увеличилась скорость передачи и обработки данных;
достигнута значительная экономия средств и времени.
В
третьей
главе
диссертации
на
тему
«Экономическая
эффективность инновационных технологий, применяемых в логисти-
ческом процессе компании»,
рассматривается усовершенствованная модель
использования ИКТ в логистических процессах, рассчитана экономическая
Склад
материалов
Склад
запчастей
Продуктовый
склад
Транспортные
линии
Работники
Склад
материалов и
продукции
Транспортные
услуги
Имеющаяся
структура
Структура,
предложенная
автором
Системы
автоматизирован-
ных складов
Транспортные
услуги
Автоматизирован
ные таможенные
службы
Работники,
начальники
отделов
Система
логистического
управления
ЛОГИСТИКА
Хранение материалов и
продукции
Перевод материалов и
продукции
Контроль производственного
процесса
Системы
автоматизированного
контроля и
надзора
Управление менедж-
ментом и логистикой
Основа автомати-
зированной инфор-
мационной системы
Рабочие места
Основа информационной
системы ЭДО
Руководство,
менеджмент, отдел
логистики
Начальники
отделов
Информационно-
логистическая система
44
эффективность, получаемая на основе внедрения ИКТ в АО «Ангренский
логистический центр», а также раскрыты широкие перспективы внедрения
ИКТ в логистический процесс компании.
Крупномасштабная реализация ИКТ в логистической отрасли
непосредственно влияет на достижение
высокой эффективности,
безопасности и защиты, а также на создание новых моделей логистических
услуг на основе опыта работы с клиентами. Эффективность использования
ИКТ в процессе предоставления логистических услуг оказывает
положительное воздействие на общую деятельность логистических
компаний. Так, в международной практике ведущие логистические компании
мира внедряют передовые прикладные программы ИКТ для обеспечения
высокой эффективности, технологического развития, повышения качества
услуг, принятия корпоративных решений и улучшения общей деятельности
компании.
В нашем исследовании раскрыт метод формирования системы
информационной логистики. Наиболее эффективный способ решения этой
проблемы – метод относительных преимуществ (МОП), суть которого
заключается в том, что факторы, состоящие из вариантов и решений,
существующих по всем факторам и определяющих выбор, сопоставляются в
спаренном виде. Ценность таких факторов выявляется на основе экспертных
оценок или предпочтений лиц, принимающих решения. Наибольший весовой
коэффициент соответствует наилучшему решению.
По ходу нашего исследования для реализации алгоритма МОП
необходимо было формализовать критерии на уровне соотношений
преимуществ. Эти соотношения представлены в виде матриц и вычисление
весовых коэффициентов для всех вариантов решений осуществляется по
следующим алгоритмам:
1. Факторы в спаренном виде сравниваются друг с другом путём
деления одного значения на второе. Результаты именуются предпочтениями
и выражаются в виде следующей матрицы:
nm
n
n
m
m
n
m
ij
a
a
a
a
a
a
a
a
a
a
À
...
...
...
...
...
...
...
2
1
2
22
21
1
12
11
(3)
2. Вектор весового фактора, коэффициенты которого рассчитываются в
виде преимущественных факторов:
n
j
n
k
kj
ij
i
a
a
n
g
1
(4)
3. Матрица относительных преимуществ вариантов решений по
факторам. На основе сравнения вариантов решений по каждой паре факторов
и, написав эти сравнения в виде соотношений преимуществ (3), мы получили
n
(
B
1,
B
2, ...,
B
n) матрицы в порядке
m
,
45
Gn
m
Gn
Bn
G
m
G
B
G
m
G
B
...
..........
..........
2
2
2
1
1
1
(5)
а также весовые векторы
n
(
G
1,
G
2, ...,
G
k, ...,
G
n):
m
m
i
gk
gk
gk
gk
Gk
...
2
1
1
(6)
На основе этого формируется взвешенная матрица вариантов решений:
Z
=(
G
1,
G
2,…,
G
n). (7)
4. Окончательное решение выбора задачи выражает вектор вариантов
веса
W
, определяемый умножением следующих матриц:
W=Z*G
.
(8)
Согласно нашим исследованиям, в табл. 3 представлены значения
критерев выбора для информационной системы «Logistic processing»,
разработанной диссертантом и предназначенной для автоматизации
планирования по доставке грузов на автотранспорте, а также
информационных систем «TransTrade», «Грузо План»,
«
MapX Plus» и
«
Arc
Logistics Route
»,
используемых логистическими компаниями. При этом, если
по количеству осуществляемых задач, информационные системы «MapX
Plus» и
«
Arc Logistics Route
»
имеют максимальные показатели, а
информационные системы
«
Trans Trade» и «Грузо План» - минимальные, то
на приобретение одной лицензионной программы информационной системы
«
Arc Logistics Route
»
затрачиваются 600 000 сум, а на информационную
систему
«Logistic processing» - 53 725 сум
.
Таблица 3
Значения критериев выбора для альтернативных вариантов
Разработана автором на основе проведённых исследований
.
Критерии выбора
Наименование информационной системы
«Logistic
processing»
«Trans
Trade»
«Грузо
План»
«MapX
Plus»
«Arc
Logistics
Route»
Количество реализованных задач
35
32
32
38
38
Интеграция с внешней инфор-
мацией (min=0, max=10)
3
5
5
10
10
Максимальное
число
обрабо-
танных заказов
500
200
1000
200
1000
Сложность внедрения системы
(min=0, max=100)
1
1
1
20
100
Время на обучение работника
(день) (min=0, max=10)
1
5
5
10
10
Расходы на обучение программе
(за одну лицензию), сум
53725
30000
90000
200000
600000
46
Результаты расчётов задач по выбору исследуемых информационных
систем приведены в табл. 4. В столбце «Решения» отображается вектор
весовых коэффициентов, который наилучшим образом соответствует
максимальному значению. Исходя из результатов нашего исследования, мы
решили проблему выбора информационной системы. Согласно этому,
информационная система «Logistic processing», по сравнению с другими
информационными системами, представляет собой весовой вектор, значение
которой равно 0,299, «TransTrade» - 0,235, «Грузо План» - 0,21, «MapX Plus»
- 0,113, а «Arc Logistics Route» - 0,14.
Таблица 4
Результаты выбора информационных систем
Наименование
информацион-
ной системы
Z
совокупная матрица размера вариантов
по факторам
Размер
факторов Решения
W=Z*G
G
1
G
2
G
3
G
4
G
5
G
6
G
«Logistic
processing»
0,200
0,091 0,172 0,327 0,625 0,267
0,120
0,299
«TransTrade»
0,183
0,152 0,069 0,327 0,125 0,478
0,160
0,235
«ГрузоПлан»
0,183
0,152 0,345 0,327 0,125 0,159
0,140
0,21
«
MapXPlus»
0,217
0,303 0,069 0,016 0,063 0,072
0,180
0,113
«
Arc
Logistics
Route
»
0,217
0,303 0,345 0,003 0,063 0,024
0,200
0,14
Разработана автором в результате проведённых исследований.
Наши исследования показали, что, в соответствии с результатами
решения,
информационная
система
«Logistic
Processing»
более
оптимистична, чем другие варианты, поскольку она значительно полнее
отвечает интуитивной идее выбора информационной системы для
автоматического планирования автотранспортных доставок, ибо, если цены
приемлемые, то программа имеет наименьшую сложность и потребует
минимального времени на подготовку персонала для рассмотрения
альтернативных вариантов.
В исследовательской работе также рассмотрены затраты до и после
осуществления мер по совершенствованию логистической деятельности с
целью дать соответствующую оценку эффективности применения
информационно-логистических систем.
В самом начале нашего исследования были рассчитаны прямые затраты
по созданию информационно-логистической системы, что составляло
совокупность затрат на приобретение персональных компьютеров и
серверов с базами данных, а также на проектирование и разработку
информационно-логистической системы на общую сумму 611,5 млн. сум.
Мы сравнили затраты со структурой работы, проделанной до создания
информационно-логистической системы. Прямые материальные затраты - это
затраты на ее использование, которые включают в себя как материальные
затраты, так и постоянные материальные затраты, связанные с программным
обеспечением. Исходя из этого, при расчёте стоимости электроэнергии,
47
запасных частей и расходов на программное обеспечение, в общей
сложности было израсходовано 67 535 млн. сум в год.
Экономическая эффективность в исследовании выражает экономию,
ежегодно получаемую в управленческой деятельности:
Э
у
=
∑
Э
-D X
=
311,5
млн.сум
n
=1
, (9)
здесь
Э
i
– экономия в виде работы
i
;
D
–коэффициент дисконтирования.
Эффективность управления может быть выражена следующим образом:
Э=
∑
Э
=Э
м
Э
Э
Э
т
Э
х
Э
=
378,0
млн.сум (10)
здесь,
Э
м
– экономия, получаемая за счёт снижения материальных затрат;
Э
–экономия топлива и энергии, направляемых на достижение
технологических целей;
Э
– экономия по затратам на подготовку и
присвоение производства;
Э
т
–
экономия по оплате труда;
Э
х
– экономия
по затратам на хранение и эксплуатацию оборудования;
Э
– экономия,
получаемая путём снижения непроизводственных издержек.
Экономическая эффективность управленческого труда (с ориентацией
на год) основана на следующей формуле:
=
Э
X
=
0,49,
(11)
где
Э
у
– экономическая эффективность управления;
Х
у
–общие годовые
расходы на управление.
В результате наших исследований было выявлено, что из-за снижения
прямых затрат на материальные расходы, технические средства и
программное обеспечение по организации информационно-логистической
системы, выделенных для осуществления компанией логистических
процессов на основе широкого внедрения ИКТ в АО «Ангренский
логистический центр» и снижения других необоснованных затрат, связанных
с ежемесячной оплатой труда, экономическая эффективность возросла в три
раза.
ИТ- аутсорсинг становится наиболее лучшим решением при
оптимизации и максимальном повышении производительности работ для
компаний, занимающихся логистикой, планированием, управлением и
мониторингом товаров и услуг. Передовые ИКТ смогут обеспечить
оптимальную организацию стратегического управления логистическими
процессами на всех его этапах. Непрерывно и круглосуточно работающая
централизованная
информационная
система
значительно
упрощает
повседневную деятельность транспортных компаний.
Согласно нашим исследованиям, автоматизация логистической
деятельности компаний посредством внедрения ИТ-аутсорсинга открывает
для них следующие возможности:
повышение эффективности всех операций по доставке товаров;
быстрое и легкое составление отчетов, а также предоставление
статистической информации о движении товаров;
мониторинг остатков продукта по каждому наименованию;
управление по оформлению заказов поставщиков товаров;
определение эффективности каждого сотрудника;
48
осуществление и контроля взаиморасчетов с клиентами и партнерами.
В
настоящее
время
логистика
формирования
виртуальных
логистических центров (VLC - Virtual Logistics Center), включающая в себя
электронный маркетинг, консалтинг и фрахтовые услуги в сети Интернете
широко
внедряется
в
развитых
странах.
Интеграция
VLC
с
информационными службами государственных организаций и транспортных
ассоциаций, в конечном итоге, позволит создать уникальную транспортно-
логическую информационную среду в сети Интернете. Возможности и
эффективность работы этой технологии будут обеспечиваться политикой
активизации баз, наличием высококачественных информационных каналов и
профессионализмом аналитиков логистики из группы поддержки.
Наиболее эффективным применением ИКТ в логистике является
использование активов, это, в частности, оптимизация менеджмента
транспортных средств. Сегодня логистические компании в основном
применяют ИКТ для решения проблем, возникающих при использовании
транспортных маршрутов, а также в ходе мониторинга при доставке товара.
На основе наших исследований мы сумели раскрыть следующие
функциональные возможности информационной системы мониторинга:
1. С помощью ИКТ диспетчер организовывает наблюдение за
движением транспортных средств в режиме реального времени.
2. ИКТ контролируют работу по сигнализации, которую дает диспетчер
в период нарушения автомобилями заданного маршрута.
3. С помощью команды ИКТ налаживают систему управления
диспетчерским пунктом, дверью салона автомобиля и контейнером.
Согласно нашему анализу, функциональная и структурная сложность
современных транспортно-логистических сетей обусловливает особые
требования к размеру, качеству, скорости передачи и обработки. Эти
требования удовлетворяются за счёт внедрения локального и глобального
электронного документооборота (ЭДО), а также из-за значительного
расширения
специализированного
информационно-организационного
сервиса на платформах Web и WAP в сети Интернет (рис. 6).
В результате наших исследований для более широкого использования
системы ЭДО в логистических процессах компании были достигнуты
следующие преимущества:
конфиденциальность информации обеспечивается за счёт использования
защищённых каналов передачи данных;
надёжность
обусловлена
предоставлением
уведомлений
о
местонахождении сообщений в отношении контрольных сумм;
гарантии доставки – данная система автоматически уведомляет
отправителя о доставке документа;
скорость – обработка и отправка документов осуществляются в течение
15 секунд;
точность – интеллектуальные механизмы внутренней встроенной
системы обеспечивают обработку содержимого отправленных документов;
49
экономичность – потребность в персонале, подключённом к работе,
уменьшается не менее, чем на 70 %, а затраты на расходные материалы
сокращаются на 80 %.
Рис. 6. Обслуживание через систему ЭДО
Разработан автором на основе проведённых исследований
Приемлемость и преимущество системы ЭДО заключаются в том, что
она имеет сетевую платформу, где клиенты подключаются один раз и у них,
после этого, появляются неограниченные возможности по тем или иным
аспектам систем учёта и документооборота, общению со всеми участниками,
подключёнными к данной платформе, не беспокоясь, при этом, о
квалификации сотрудников.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
На основе проведенных нами исследований были сделаны выводы и
даны следующие рекомендации:
1. Систематический подход к совершенствованию организационно-
экономических механизмов, разработанных компанией на основе процессов,
функций и целей эффективного управления логистической деятельностью на
основе ИКТ, служит в качестве основы для эффективного управления
логистическими процессами.
2. Освещены международные тенденции развития ИКТ в условиях
глобализации, по которым представлены сравнительные данные некоторых
из ведущих стран в области логистических услуг и сопоставлены с
логистикой нашей страны, а также осуществлен анализ стран мира по
CRM
Компоненты
опроса
Отправить
заказ
Принять заказ
E
R
P
Выбор достав-
щика груза
Получить
подтверждение
Отправить
подтверждение
Изучение
клиента
Наличие
платежеспособ-
ности клиента
C
S
M
Наличие
способности к
выполнению заказа
Клиент
Логистическая компания
Работать с
заказами
Формирование
заказа
Принять заказ
Интернет
Получить
ответ
Отправить
ответ
E
R
P
Отправить
заказ
Организация
выполнения
заказа
Отправить
подтверждение
Принять
подтверждение
Отправить
ответ
Закончить
процесс
Закончить
процесс
50
показателям развития логистики. Это может послужить в качестве основы
для повышения позиции Узбекистана в рейтинге индекса развития
логистического сектора.
3. Проанализированы процессы эффективной организации бизнес-
процессов логистических компаний, планирования движения продукции, ее
доставки от производителя до потребителя, хранения товаров, принятых на
склад, и контроля за потоками товаров. Все это может стать основой для
развития логистических услуг в Узбекистане.
4. В условиях модернизации экономики разработаны и представлены
перспективные направления внедрения ИКТ в логистические процессы
компании до и после внедрения информационно-логистической системы,
способной оценить эффективность логистической деятельности. Разработана
информационно-логистическая
модель
ИКТ-оценки
компаний,
занимающихся логистической деятельностью, что, в свою очередь, является
эффективной основой для внедрения ИКТ в логистическом процессе.
5. Наиболее выгодные и перспективные направления системы
управления транспортными процессами – это преимущества использования
навигационных технологий в логистической компании, что повышает
эффективность ее деятельности за счёт решения контролирующих и
управленческих задач в системе, а также обеспечения безопасности
водителей, движения и грузов.
6. Разработаны методы оценки эффективности управления логисти-
ческой деятельностью на основе ИКТ, а также линейная и экспоненциальные
модели потока информационных потоков. Также разработана модель
сравнительных преимуществ в том плане, каким именно образом
взаимодействие ИКТ в логистических процессах и применение ИКТ в
логистике представляются эффективными для компании. Все эти методы и
модели могут лечь в основу эффективного управления логистическими
процессами с применением ИКТ.
7. Усовершенствована система электронного обмена данными между
отделами компании в результате оптимальной организации информационных
систем, используемых на основе расчётов логистических компаний и объёма
входящих и исходящих информационных потоков. Это может стать основой
для
эффективного
управления
деятельностью
АО
«Ангренский
логистический центр».
8.
Нами рассмотрены разные методы оценки экономической
эффективности, получаемые на основе применения ИКТ в АО «Ангренский
логистический центр». Так, его экономическая эффективность возросла в три
раза в результате снижения прямых затрат на материальные расходы,
технические средства и программное обеспечение по созданию
информационно-логистической системы, расходуемых на осуществление
логистических процессов компании за счёт широкого внедрения ИКТ в АО
«Ангренский логистический центр» и снижения необоснованных затрат,
связанных с ежемесячной оплатой труда.
51
SCIENTIFIC COUNCIL AWARDING OF THE SCIENTIFIC DEGREES
DSc.27.06.2017.I.16.01 AT THE TASHKENT STATE UNIVERSITY OF
ECONOMICS
TASHKENT STATE ECONOMICS UNIVERSITY
ODILOV SHOKHRUKH GAYRATJONOVICH
THE MECHANISMS OF IMPROVEMENT OF COMPANY’S LOGISTIC
PROCESSES ON THE BASIS OF INFORMATION AND
COMMUNICATION TECHNOLOGIES
08.00.14 –Information systems and technologies in economics
DISSERTATION ABSTRACT OF THE DOCTOR
OF PHILOSOPHY (PhD) IN ECONOMIC SCIENCES
TASHKENT – 2018
52
The theme of the doctor of philosophy (PhD) was registered at the Supreme Attestation
Commission at the Cabinet of Ministers of the Republic of Uzbekistan under number
В2017.1.PhD/Iqt74.
The dissertation has been prepared at Tashkent State University of Economics.
The abstract of the dissertation is posted in three languages (Uzbek, Russian and resume in
English) on the website (www.tdiu.uz) and the website of «ZiyoNet» Information and educational portal
(www.ziyonet.uz).
Scientific supervisor:
Begalov Bakhodir Abdusalomovich
doctor of economic sciences, professor
Official opponents:
Makhmudov Nosir Makhmudovich
doctor of economic sciences, professor
Sultanova Sonya Makhmudovna
candidate of economic sciences, associate professor
Leading organization:
Tashkent University of Information Technologies named
after Muhammad al-Khwarizmi
The defence of the dissertation will take place «___» ___________ 2018 at___ at the meeting of
the Scientific council № DSc.27.06.2017.I.16.01 at Tashkent State University of Economics.
(Address: 100003, Tashkent, Islom Karimov street 49. Теl.: (99871) 239-28-72; fax: (99871) 233-60-01.
The doctoral dissertation can be reviewed at the Information Resource Centre of Tashkent State
University of Economics (is registered under №____). Address: 100003, Tashkent, Islom Karimov street
49. Теl.: (99871) 239-28-72; fax: (99871) 233-60-01.
Abstract of dissertation sent out on «___»____________ 2018.
(mailing report № ____on «___»____________ 2018).
B.Yu. Khodiev
Chairman of the scientific council awarding
scientific degrees, doctor of economic sciences,
professor
А.N. Samadov
Scientific secretary of the scientific council
awarding scientific degrees, candidate of
economic sciences, docent.
R.H. Alimov
Chairman of the academic seminar under the
scientific council awardining scientific degrees,
doctor of economic sciences, professor.
53
RESUME (abstract of PhD thesis)
The aim of this research work is
to develop proposals and recommendations
on improvement of the effective organization and broad implementation of
information and communication technologies in the logistics activities.
The object of the research is
«Angren Logistics Center»
Joint-Stock
Company.
The scientific novelty of the research work is as follows:
based on linear, logistic and exponential econometric models the optimal
organization of incoming and outgoing information flows through the logistics
company’s divisions were work out;
in the optimization of the company's management processes: logistics system,
automated warehouse system, transport and logistics service, automated customs
service usage of automated control and surveillance systems were suggested;
based on stages, cost optimization and quality of servicecriteria necessity of
designing, developing and implementing of information systems in logistics
companies were proved;
integrated logistics outsourcing services, «virtual» logistics centers and
droning technologies have been developed.
Implementation of the research results
are
made on the basis of developed
methodological and practical recommendations for improvement of logistics
processes of the company and also on the basis of information and communication
technologies:
an optimal organization of incoming and outgoing information flows on the
basis of linear, logistic and exponential econometric models between sections of
the logistics company were put into operation on the basis of the order № 31 dated
9 August 2017 (JSC «Angren Logistics Center» for 2017, 30 September, ref. book
№ 08-12). As a result of implementation of these models, it has enabled the
«Angren Logistics Center» to effectively organize business processes, plan product
movements, deliver products from the producer to the consumer, store the goods in
the warehouse and control the movements of commodity flows;
proposals for improvement of automated storage systems, transport and
logistics services, automated customs service, automated control and monitoring
systems for the use of information-logistics system in optimal organization of
company's operations are used in the activity of JSC «Angren Logistic Center»
(09/30/2017 of JSC «Angren Logistics Center», ref.book № 08-12). An economic
analysis was carried out to determine the reserve for achieving high productivity
based on the efficiency of the management system. As a result of the high
efficiency of control, ability to control vehicles by using «satellite communication»
technologies, the volume of freight and data transfer and processing speeds were
increased and they saved much time;
The recommendations for improving the quality of information and the usage
of the information system by the logistics companies on stabilization, cost
optimization, quality of services criteria and efficiency which enabled to increase,
have been introduced in the «Angren Logistics Center» Joint Stock Company
54
(«Angren Logistics Center» of September 30, 2017 ref.book № 08-12). As a result,
a logistic processing IT was developed and implemented to automate the delivery
of goods by motor transport. The exchange of electronic data between the divisions
was carried out. In the real-time mode the traffic controller monitors the movement
of all cargoes, the dispatcher's signalization is performed at the time of departure
from the route, and from the dispatcher's office to the presence of sensors installed
in each moving cargo unit: fuel, temperature, unauthorized container the opening
of the vehicle, the collision of the vehicle, the «flasher» was deactivated.
logistics company's integrated logistics outsourcing services, virtual logistics
centers, and droning technologies were used in the operation of JSC «Angren
Logistics Center» (JSC «Angren Logistics Center» № 08-12 dated
on 30 September, 2017). The integration of all logistics companies involved in
supply chain through the use of the new innovative technologies offered the
company to achieve effective organization of business processes of logistics
companies, planning of product movements, delivery from the producer to the
consumer, storage of received cargo in the warehouse and control of flow of
upgraded goods.
Structure and size of dissertation.
The structure of the dissertation consists
of introduction, three chapters, summary, list of references and applications, the
total size of which is 156 pages.
55
ЭЪЛОН ҚИЛИНГАН ИШЛАР РЎЙХАТИ
СПИСОК ОПУБЛИКОВАННЫХ РАБОТ
LIST OF PUBLICATIONS
I бўлим (I часть; I part)
1.
Одилов Ш.Ғ. Ахборот -логистик тизимларининг турлари ва уларни
яратиш тамойиллари // Биржа-Эксперт.-Тошкент, 2012.-№9. б. 49-51.
(08.00.00. №3).
2.
Одилов Ш.Ғ. Компания бизнес-жараёнлари – логистик тизим сифа-
тида // Иқтисодиёт ва таълим.-Тошкент, 2013.-№6. б.46-48. (08.00.00. №11).
3.
Одилов Ш.Ғ. Ривожланган давлатларларда логистик жараёнларни
ташкил қилинишининг ҳолати ва хусусиятлари. //Иқтисодиёт ва инновацион
технологиялар илмий электрон журнали. - Тошкент, ТДИУ. 2012. -№3, 6 б.
www.iqtisodiyot.uz, (08.00.00; № 10).
4.
Одилов Ш.Ғ. Логистик жараёнларни ахборот тизимлари асосида
такомиллаштиришнинг аҳамияти // Biznes-Эксперт журнали, 2014. №4. б.35-
39. (08.00.00; №3).
5.
Одилов Ш.Ғ. Компания логистик жараёнларининг ахборот
таъминотини шакллантириш усуллари ва тамойиллари. // Иқтисодиёт ва
инновацион технологиялар илмий электрон журнали. - Тошкент, ТДИУ.
2014. -№6, 6 б. www.iqtisodiyot.uz, (08.00.00; № 10).
6.
Одилов Ш.Ғ. Ахборотлашган жамият шаклланишида логистика
хизматлари // Ўзбекистон иқтисодий ахборотномаси. -Тошкент 2015, №5.
б. 38-40, (08.00.00; № 1).
7.
Одилов Ш.Ғ. Логистик жараёнларда ахборот-коммуникация
технологияларини қўллаш моделлари // Ҳалқаро молия ва ҳисоб илмий
электрон журнали.- Тошкент, ТМИ. 2016, №3. 8-б (08.00.00; № 19).
8.
Одилов Ш.Ғ. Значение осуществления логистических услуг в
условиях формирования информационного общества. // научный журнал
Экономика и предпринимательство. –Москва, 2017, №2. с. 1153-1156
(08.00.00; № 29).
9.
Odilov SH. G. Application of IT in logistics activities: survey of
efficiency and impact analysis. // International Journal of Economics, Commerce
and Management. United Kingdom Vol. V, Issue 11, 11p. November 2017. p.227-
232. http://ijecm.co.uk/ ISSN 2348 0386, (SJ Impact factor 4.109).
10.
Одилов Ш.Ғ. Информационные системы в логистике. XVII
Международная научно-практическая конференция «Научная дискуссия:
вопросы экономики и управления».– Москва. 29 августа 2013 года. 138-141 с.
11.
Одилов Ш.Ғ. Логистик ахборот тизимининг функционал ва
ташкилий тузилиши. «Инновационные технологии в повышении качества
образования» мавзусидаги ҳалқаро илмий-амалий конференция.- Тошкент,
ТДИУ, 2012 йил. б.346-349.
12.
Одилов Ш.Ғ. Компания логистик бошқарувидаги ахборот оқимлари
ва уларнинг шакллантириш усуллари. «Иқтисодиётни модернизациялаш,
56
техник ва технологик янгилашни жадаллаштиришда банк-молия тизимининг
роли» халқаро илмий-амалий анжумани,-Тошкент, ТМИ. 2014 йил 29 май,
б. 366-368.
13.
Одилов Ш.Ғ. Интеграллашган ахборот тизимларининг логистик
жараёнларига қўллаш. «Ахборот технологиялари ва телекоммуникация
муаммолари» Республика илмий-техник анжумани, маърўзалар тўплами
1-қисм, Тошкент, ТАТУ. 14-15 март 2013 йил. б. 97-100.
14.
Одилов Ш.Ғ. Компания
омборхона хўжалигида ахборот-
коммуникация технологияларини тадбиқ этиш. «Перспективные направления
применения инновационных технологии в национальной экономике»
мавзусидаги Республика илмий-амалий конференция -Тошкент, ТДИУ. 2014
йил. б. 254-256.
II бўлим; (II часть; II part)
15.
Одилов Ш.Ғ. Информационные технологии в логистике //
Журнал
«Научных публикации аспирантов и докторантов»-Курск, Россия.2012.-
№9.с.80-82.
16.
Одилов Ш.Ғ. Логистик тизимларни бошқаришда интеграция-
лашган ахборот тизимларидан фойдаланиш // Солиқ тўловчи илмий-амалий
журнали.-Тошкент, 2012.-№9. б. 62-64.
17.
Одилов Ш.Ғ. Логистик жараёнлардаги ахборот оқимлари. Давлат ва
жамият ҳаётининг ҳозирги босқичида мамлакатни демократик янгилаш ва
модернизациялаш жараёнларининг долзарб масалалари. ЎзЛиДеП Сиёсий
Кенгаши Ижроия қўмитаси ташаббуси билан Ўзбекистон Республикаси
Конституцияси қабул қилинганлига бағишланган Республика илмий - амалий
анжумани. – Тошкент, 2013 й. б. 89-95.
18.
Одилов Ш.Ғ. Анализ современного состояния и перспективы
развития рынка международных транспортных услуг в Узбекистане //
Журнал Федерация.- Москва, 2013, -№10. б.62-67.
19.
Одилов Ш.Ғ. Логистик жараёнларни ахборот тизимлари асосида
такомиллаштиришнинг аҳамияти. «Миллий иқтисолиётнинг халқаро
рақобатдошлигини ошириш ва банк-молия тизимини такомиллаштириш
масалалари» Республика илмий-амалий анжумани.Тошкент,ТДИУ.2014 йил
25 апрель. б. 96-98.
20.
Одилов Ш.Ғ. Ахборотлашган жамият шаклланиши шароитида
логистик хизматларни амалга ошириш механизмлари. «XXI аср-интелектуал
авлод асри» Республика илмий-амалий анжумани,-Тошкент, ЎзМУ, 2014 йил
1-17 май.б. 211-215.
21.
Одилов Ш.Ғ. Логистик хизматларнинг ривожланиш йўналишлари.
Илмий-амалий конференция.-Тошкент, ТДИУ. 2016 йил. б. 147-149.
57
Автореферат ТДИУ таҳририй-нашриёт бўлимида таҳрирдан ўтказилди
(06.04.2018 йил).
Босишга рухсат этилди: 20.04.2018 йил.
Бичими 60х84
1
/
16
, «Times New Roman»
гарнитурада рақамли босма усулида босилди.
Шартли босма табоғи 3,7. Адади: 100. Буюртма: № 141.
Ўзбекистон Республикаси ИИВ Академияси,
100197, Тошкент, Интизор кўчаси, 68.
«АКАДЕМИЯ НОШИРЛИК МАРКАЗИ»
Давлат унитар корхонасида чоп этилди.
